【摘 要】
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通过分析内冷油腔的振荡流动与传热相关物理过程以及对该过程进行的假设,基于相对位移法,提出了一种把内冷油腔看作刚体,采用随曲轴转角变化的边界条件和适当的初始条件的内冷油腔机油振荡流动与传热的仿真方法.以一款满足国V排放限值的高压共轨柴油机作为范例,建立了内冷油腔振荡流动与传热的计算流体力学仿真模型,详细阐述了以该方法建模的思路与过程,并对其计算结果进行了流动与传热分析.分析结果表明,该内冷油腔机油振
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明 650500 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云
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通过分析内冷油腔的振荡流动与传热相关物理过程以及对该过程进行的假设,基于相对位移法,提出了一种把内冷油腔看作刚体,采用随曲轴转角变化的边界条件和适当的初始条件的内冷油腔机油振荡流动与传热的仿真方法.以一款满足国V排放限值的高压共轨柴油机作为范例,建立了内冷油腔振荡流动与传热的计算流体力学仿真模型,详细阐述了以该方法建模的思路与过程,并对其计算结果进行了流动与传热分析.分析结果表明,该内冷油腔机油振荡流动与传热的仿真方法可以得到较稳定准确的结果;在相同发动机转速下,活塞的瞬时加速度和机油相对速度对机油的瞬态流动、机油分布以及瞬时充油率有直接影响,且内冷油腔各表面的瞬时面积平均换热系数有较大的差异,其出现峰谷值的数值与峰谷值对应的曲轴角度都有所差异;随着发动机转速增加,内冷油腔的瞬时充油率降低,但各壁面瞬时换热系数以相似的规律逐渐增加.
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