连锁经营企业物流配送计划制订的成库存——车辆路线问题研究

来源 :中国物流学会,中国物流与采购联合会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jeep_lee
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
从库存——车辆路线集成规划的角度研究了由单个配送中心及其所服务的多个分布在给定区域内的门店所组成的连锁经营企业二层物流配送系统配送计划制订问题.为有效求解实际规模问题,并详细考虑问题中更多的实际复杂约束,建立了基于固定划分策略的集合划分模型和各独立配送区域的配送计划规划模型,并求给出了求解实际规模问题的有效启发式算法.最后通过算例验证了上述模型及算法的有效性.
其他文献
使用地面平行观测资料,就甘肃陇东黄土高原作物冬小麦对气候变暖的响应进行了初步比较分析,结果表明:1981年以来,作物冬小麦对气候变暖的响应主要表征为全生育期与越冬期的缩短,返青期与成熟期的提前;各发育阶段对增温的响应差异明显,增温使营养生长阶段的返青~起身~拔节和生殖生长阶段的开花及成熟日期提前,乳熟日期和开花~成熟期间的总日数无明显变化,但增温使开花~乳熟有延长趋势,使乳熟~成熟有缩短趋势.产量
本文应用西北地区东部40个气象站1982 ~ 2005年3~5月逐月的气象干旱综合指数(Ci指数)以及同期国家气候中心动力延伸预报1 ~30天的500hPa平均高度场,利用MOS方法在数值预报产品释用方面作了应用及检验.结果表明:原始方程预测Ci指数的平均预测准确率仅为66%,但经过订正后,按40个站的序列分析,春季平均预测准确率上升到77%,平均准确率提高11%,3月提高幅度最大,提 高了15%
高空气象探测是试验、研究自由大气中所发生的各种物理现象和过程的一门学科,是探测近地面到30公里以上的自由大气的风、气压、温度、湿度随高度的分布规律.探空气球是国防、气象、科研等部门用来收集高空气象信息要素的重要承载体之一.随着探空事业的不断发展,对探空气球的升空高度的要求越来越高.而高空探测的高度取决于很多因素,如何利用这些因素来提高探测高度是每一个高空气象探测人员毕生都在探索的问题,也是本文要探
产业集群具有极大的竞争优势,物流产业集群化是物流产业发展的必然趋势,而信任机制是物流产业集群形成与发展的重要动力,是物流产业集群竞争优势的重要体现.在博弈视角下,通过对物流企业一次性博弈、重复博弈和信号传递的分析,阐释了物流产业集群信任机制的形成机理.基于此,在物流产业集群中引入信用监督机关代表政府进行监管,构建出政府监管下政府和物流企业、物流企业和物流企业之间的信用博弈模型并提出了构建物流产业集
文章运用数据包络分析法,根据中国2000-2006年的职工人数、固定资产等经济数据构建一个能反映各地区制造业综合竞争力的单一数字指标,然后利用这些效率指标以及现代物流行业的外延数据构成面板数据(Panel Data)建立模型.通过实证分析得出:中国现代物流的发展有利于制造业竞争力的提升.最后根据上述结论提出一些建议:大力发展面向生产的现代物流行业,细化深化专业分工,鼓励生产制造企业改造现有业务流程
本文运用轴辐物流网络理论与模式,针对武汉城市圈的产业特点和空间布局,根据城市圈演化发展的一般规律,探讨提出武汉城市圈物流网络体系,即,以武汉-黄石为核心节点(轴心)城市,以仙桃、成宁、孝感为二级节点城市,黄冈、天门、潜江、鄂州为第三级节点城市的武汉城市圈物流网络体系,并从加强物流枢纽建设,突出“轴心”的中心功能;加强综合物流通道建设,强化干线网络功能;整合现有物流资源,实现城市物流体系运作的规模化
为了实现多企业多仓库的资源共享和库存控制,提出基于动态联盟的虚拟企业环境下的库存控制模式,企业间通过虚拟库存协调中心进行协商,实现联合订货和仓库问的调拨.为了完成该模式下不同库存控制策略的仿真,提出基于仿真的多企业库存调拨问题的优化方法,求解各仓库的订货点和期望补货水平等参数.该方法由仿真模型和优化模块组成,仿真模型对种群的个体方案进行仿真,优化模块对个体方案的仿真结果进行评价和遗传操作,通过多次
文章设计出铁路枢纽货运站业务优化思路,提出了货运业务分散度的概念,并在此基础上构造以业务分散度、系统运营成本为上层优化目标,货主运输费用为下层优化目标的多目标双层规划模型.以广州铁路枢纽货运站业务分工为例,利用该模型进行优化求解,完成枢纽货运站业务优化方案的设计.计算结果表明,模型对优化枢纽内铁路货运站业务分工、减少枢纽内系统交通流量负荷有显著作用,并与广州铁路枢纽货运站的发展规划格局相符.
本文就是针对钢铁企业物流系统和价值流系统的特点,建立起相应的物流模型和价值流模型,模型化地分析了钢铁企业的物流和价值流系统.在建立钢铁企业价值流模型中,引入市场价格因子,提出了“基准利润”,并且分析了各股物流以及价格对“基准利润”的动态影响.
危险化学品运输风险分析是安全运输决策的依据,是事故预警和应急救援的关键.文章从事故率估计和事故后果模拟分析两个维度来分析危险化学品运输风险.应用信息扩散理论估计了危险化学品运输事故率,并基于GIS技术模拟分析了危险化学品运输事故后果,前者弥补了样本信息不足的缺陷,而后者利用详尽的地理信息克服了以往后果分析中准确度低的不足,完善了危险化学品运输风险分析,从而为更好地决策以减少事故、保护人民群众的生命