【摘 要】
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溜砂坡是一种较为严重的特殊山地灾害,属于斜坡重力侵蚀的特殊类型,常对公路、铁路等线路工程构成严重的危害.本文分析了溜砂坡的形成过程和砂粒在坡面滑动时的特征,推导了砂粒起动的临界条件,得出砂粒的起动受控于砂坡的天然休止角.并以川藏公路中坝段K3930+320～+800溜砂坡为例,通过室内试验研究了砂粒起动条件、砂粒含水量和砂粒粒径对溜砂坡休止角的影响.在此分析的基础上,提出了控制砂源区、改变砂坡坡度
【机 构】
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重庆交通学院,重庆,400074 浙江交通工程建设集团第二分公司,浙江,310003
【出 处】
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第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会
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溜砂坡是一种较为严重的特殊山地灾害,属于斜坡重力侵蚀的特殊类型,常对公路、铁路等线路工程构成严重的危害.本文分析了溜砂坡的形成过程和砂粒在坡面滑动时的特征,推导了砂粒起动的临界条件,得出砂粒的起动受控于砂坡的天然休止角.并以川藏公路中坝段K3930+320～+800溜砂坡为例,通过室内试验研究了砂粒起动条件、砂粒含水量和砂粒粒径对溜砂坡休止角的影响.在此分析的基础上,提出了控制砂源区、改变砂坡坡度以及固砂护坡技术等防治对策.
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