【摘 要】
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针对目前自动售票机应用软件层次结构不清晰、稳定性差、模块之间耦合性较高以及不能灵活适应新的业务需求变化等问题，结合原有自动售票机应用软件的特点和新的业务需求，提出了一个全新的软件架构。以业务为依据将系统主要分为三层：界面显示层、业务层和硬件设备处理层。每一层都是独立的进程，界面显示进程与业务进程采用本地过程调用(LPC)机制实现进程通信，业务进程与硬件模块进程通过微软消息队列(MSMQ)实现进程通
【机 构】
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Computing Technologies Institute,China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China
【出 处】
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第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛
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针对目前自动售票机应用软件层次结构不清晰、稳定性差、模块之间耦合性较高以及不能灵活适应新的业务需求变化等问题，结合原有自动售票机应用软件的特点和新的业务需求，提出了一个全新的软件架构。以业务为依据将系统主要分为三层：界面显示层、业务层和硬件设备处理层。每一层都是独立的进程，界面显示进程与业务进程采用本地过程调用(LPC)机制实现进程通信，业务进程与硬件模块进程通过微软消息队列(MSMQ)实现进程通信。采用新的结构后模块之间比较独立，耦合性较低，能更加适合业务的变化；同时产品的测试与研发周期也大幅缩短，整个自动售票系统的性能得到提高。
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