【摘 要】
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本文采用扫描电子显微镜(SEM)及其所附能谱仪(EDS)、光学显微镜(OM)、显微硬度计等分析手段,对汽车发动机张紧轮用扭簧的断裂失效模式和失效原因进行了分析。结果表明：该断裂
【机 构】
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上海材料研究所,上海 200437
【出 处】
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2008年国际冶金及材料分析测试学术报告会
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本文采用扫描电子显微镜(SEM)及其所附能谱仪(EDS)、光学显微镜(OM)、显微硬度计等分析手段,对汽车发动机张紧轮用扭簧的断裂失效模式和失效原因进行了分析。结果表明：该断裂扭簧的失效模式为疲劳断裂,扭簧在表面处理酸洗过程中表面形成较多的腐蚀坑；当其受到交变应力时,在腐蚀坑处形成应力集中并产生裂纹源；裂纹开始以疲劳方式扩展,当扩展到其剩余截面不能承受其所受应力后发生快速断裂。
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