钢-混凝土组合梁具有钢结构和混凝土结构的优点,在建筑工程和桥梁工程中得到了广泛的应用。钢-混凝土组合梁是由两种性质不同的材料结合所组成的一个整体,由于混凝土的收缩徐变受到钢梁的约束,使组合梁截面产生应力重分布。在实际工程中,很多结构都受到除静荷载以外的动荷载作用,而且动荷载常常是循环作用的,如桥梁上的车辆荷载等。在循环荷载尤其是多次重复荷载作用下,收缩徐变会变得更大,因此本文对承受重复荷载作用的钢-混凝土组合梁的长期受力性能展开研究,主要研究内容如下：(1)采用BP模式,建立了考虑重复荷载影响的钢-混凝土组合梁长期变形的理论计算模型,并对具体实例进行了求解。分析了相对湿度、混凝土配合比、加载龄期、荷载频率对重复荷载作用下组合梁长期性能的影响。(2)利用有限元软件ANSYS建立了重复荷载作用下钢-混凝土组合梁的有限元模型,并与之前得到的理论分析结果进行了对比,得出了组合梁在长期重复荷载作用下的变形和应力特征。(3)利用ANSYS软件进一步对长期重复荷载作用下的组合梁的力学性能进行了模拟计算,分析了栓钉直径、混凝土强度、混凝上翼缘板厚度、混凝土翼缘板宽度、钢梁腹板高度和钢梁翼缘宽度等参数变化对重复荷载作用下组合梁长期性能的影响。