在水运工程施工中,水下混凝土施工是一项技术难度大的重要施工。现阶段的施工工艺有三种:围堰施工,使用高性能水下不分散混凝土,利用潮水水位差在低水位时进行混凝土施工。本文在充分了解了围堰这种施工工艺的基础上,提出了一种施工附加工程量小、造价低、施工灵活、可操作性强以及效果显著的止水箱式的施工工艺。利用止水箱,更好地控制混凝土施工时水位变动区的水位高程,使混凝土施工免受海水干扰,提高了混凝土施工的工程质量。施工中采用止水箱作为止水帷幕。抽干止水箱内海水,在止水箱内支立护舷缺口模板,可以使得水下混凝土施工转变为干法混凝土施工。对比原来低水位护舷缺口采用水下支模,水下浇筑水下混凝土工艺,施工质量得到了可靠保证和提高,同时减少了费用、提高了施工效率及安全性。本文第一部分绪论中,介绍了该论文选题的背景及意义,介绍了港口工程混凝土施工现状和发展情况。经过对以往的港口工程低水位混凝土的施工方法对比分析,并不断探索,才找到了一项更加切实可行的干法施工技术。同时也阐述了港口工程建设和港口工程混凝土施工现状和发展情况也正是这种高规格港口发展趋势,对港口工程施工提出了更高的要求,尤其是对于港口工程建设中最重要的一项施工——港口工程混凝土施工。港口工程施工规模巨大,投资金额高,施工条件艰苦同时过程中所涉及的工种种类多,受季节气候影响大。文章在第二章中首先阐述了港口工程施工质量、施工安全、施工效率的重要性。以止水帷幕和围堰施工在港口工程中的应用为例,针对港口施工仍面临着海上潮位复杂,风浪大小难以预测,海水对混凝土、钢筋等土木工程材料锈蚀作用明显等一系列问题,阐述了人们一直在探索对于港口工程最有效的施工技术和方法。基于止水帷幕和围堰施工的理论思路,由此总结出了一项效果更加显著,施工可操作性更强的干法施工技术。文章第三章介绍了港口工程混凝土施工的传统施工方法。同时讲述了其应用的领域和具体的施工程序。以港口工程中现浇胸墙第一部混凝土和现浇沉箱盖板板缝混凝土施工为例,从施工质量、施工安全环境和施工经济投入等几个方面考虑,来说明传统施工方法的弊端和不利。虽然传统的施工方法达到了一定目的,某种程度上保证了建筑工程的发展,但实际操作时传统水低水位混凝土施工受潮位高度的制约大,施工流程从时间角度来看并不连续,施工不确定因素极易导致工期后延,施工效率低,机械设备和人员需要集中时间大量的投入,最重要的是施工的质量和安全难以保证。文章第四章以营口港仙人岛港区多用途泊位护舷缺口干法施工技术的应用为例,改变传统的通过改善混凝土的原材料、配合比、搅拌运输方式等来提高混凝土性能以克服低水位施工不利因素的办法,变为通过给混凝土施工创造干地施工的环境条件,转控制多变量因素到抓手关键的单变量,使得结构混凝土的内在和外观质量得到了稳定有效的管控。从施工环境条件到施工过程控制再到最后的施工成效,正是由于干法施工技术的应用,彻底地解决了传统低水位混凝土施工的不易支模,难以控制海水与混凝土的接触,施工安全隐患大,作业施工任务量大且效率低下,特别是混凝土质量难以保证等一系列施工难题。通过新技术的应用,提高了施工效率的同时,施工质量和安全均得到了可靠保证。文章的最后阐述了在面对现阶段水运工程混凝土施工深水化,远海化,大体积化的发展方向背景下,伴随着社会经济的发展和转型升级,跟上港口事业发展的步伐,我们应与时俱进,不断探索新技术、新工艺来解决一个又一个的难题,低水位混凝土施工作为港口工程项目的关键一环,密切关系和制约着整个项目的进度、安全和质量问题,通过这次护舷缺口低水位混凝土干法施工技术的应用,我们积累了丰富的有关处理水位变动区的混凝土施工经验,为以后进一步应用、改善、推广这种施工工艺做了一个良好的开端,必将对深水中混凝土施工的发展有着极大促进。本文围绕着港口工程中低水位混凝土施工,展开了一系列的论述,在改进此领域的施工工艺上有着积极的贡献。