多孔碳及其分散MnO的孔隙结构和复合界面设计与锂离子储能应用

来源 :青岛大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:blueivan69
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
锂离子储能器件由于其高比能量和高工作电压以及较高的效率等优点占据着储能市场的主导地位,然而石墨阳极材料有限的理论容量和较低的反应动力学限制了锂离子电池的能量和功率密度,因此需要开发新型高性能的阳极材料。本论文以多孔碳及其分散过渡金属氧化物为研究对象,通过调控多孔碳的孔隙结构及其与Mn O固/固界面的性能调控阳极材料的储锂性能,从而开发出高性能的硬碳及其分散Mn O阳极材料。具体内容分为以下几个部分:(1)通过控制退火温度以及Zn O的模板和活化作用,调控硬碳材料的微观结构从而实现更好的储锂性能。首先研究了退火温度对硬碳的微晶体结构、微孔、比表面积和孔容的影响,通过调控退火温度在比容量、倍率以及循环性能方面表现出更优异的性能。其次,研究了硬碳的孔隙尺寸及其分布对硬碳储锂性能的影响。通过高温热解法合成了一系列不同分级孔隙结构的多孔碳,研究了不同孔隙尺寸对储能性能的影响。其中,HPC-1200在比电流为0.1 A g–1时实现了高达1850 m Ah g–1的比容量,而且实现了良好的倍率及超长的循环稳定性。同时,硬碳球与分级多孔碳分别与Li Ni0.5Co0.2Mn0.3O2组装的锂离子全电池均实现了高比能量与高比功率以及超长循环性能。(2)基于锌锰基双金属-有机骨架(Zn Mn-MOF)原位衍化策略合成了多孔碳封装的Mn O复合材料,利用多孔碳的孔隙结构缓冲Mn O储锂时的体积变化,提高了Mn O的储锂性能。利用Zn Mn-MOF作为前驱体经过高温退火处理转化成Mn O/多孔碳复合材料。挥发性Zn活化碳为Mn O充放电时的体积变化提供足够的缓冲空间,同时多孔碳改善Mn O的电子电导,实现了Mn O与电解液稳定的界面性能。研究表明Mn O/多孔碳复合阳极材料实现了较高的比容量、优异的倍率与较长的循环稳定性。由此进一步,将Mn O/PC复合材料与商业化活性炭组装成LIC,同时实现了高比能量和比功率密度,分别达到153.6 Wh kg?1与63.0 k W kg?1。(3)在多孔碳缓冲MnO体积变化的基础上,通过Mn O颗粒与多孔碳固/固界面设计进一步优化复合电极材料的储锂性能。通过一步高温煅烧高氧含量有机物与锰盐和锌盐的混合物,制备出多孔碳分散Mn O的复合电极材料;由于锰和锌氧化物与碳基体间的碳热还原反应,于Mn O颗粒与多孔碳固/固界面生成大孔孔洞,提供了额外的内部空隙空间缓冲了Mn O颗粒在锂化/去锂化过程中发生的体积变化。由于复合电极材料中多孔碳的多孔结构以及Mn O与多孔碳间特殊的固/固界面,有效地缓冲Mn O锂化/去锂化时体积变化产生的应变,明显改善了复合材料的倍率与循环性能。
其他文献
随着传统化石能源日益紧张,光伏、风力等可再生能源发电由于具有清洁、廉价、无污染、储量丰富等优点越来越得到各国政府的高度重视,光伏发电技术也因此得到了前所未有的发展。作为光伏发电技术的重要组成部分,传统的两端口光伏离网逆变器并没有直接的能量储存功能,供电稳定性也相对较差。为了提高光伏离网逆变器的稳定性,通常需要具有能量存储功能的三端口光伏离网逆变器。目前,配有蓄电池储能装置和超级电容器能量缓冲单元的
小电流接地系统发生单相高阻接地故障时电气量变化不明显,若处理不及时易引发大面积停电、火灾、人体触电等重大事故,因此,准确识别单相高阻接地故障具有重要现实意义。实际电网中高阻接地故障电流信号往往伴随有各种噪声,对故障特征的提取产生很大干扰;同时,单相高阻接地故障过程复杂,不同条件下的电气量幅值与畸变特性呈现出一定差异性,难以识别。针对上述问题,本文对小电流接地系统的单相高阻接地故障识别方法进行了研究
超级电容在新时代生态文明建设不断落实落细的今天,具有广阔的发展前景。为了满足负载的电压要求,多个超级电容被串联起来,但串联超级电容的特征不匹配带来了各种挑战。在由串联超级电容组成的电压不匹配储能模块中,一些电压较高或较低的单体在循环过程中可能出现过充或过放电现象,这种现象会加剧单体间电压的不平衡。为了充分利用串联超级电容器组的寿命和存储性能,串联超级电容器组的单体电压需要均衡。电压均衡技术是其应用
随着人们对清洁能源汽车追求的深入,燃料电池由于具有能量转换率高、生成物零污染、来源广泛等优点,得到国内外广大学者的关注。基于车载燃料电池对进气系统压比、效率的要求以及汽车对空间、质量的要求,离心压气机成为车载燃料电池进气系统的首选。离心压气机的性能对于燃料电池的性能具有十分重要的影响,高性能离心压气机的设计及优化具有重要意义。本文依据车载燃料电池对离心压气机的需求完成了压气机气动方案设计。对所建立
为实现碳中和、碳达峰,对风能、太阳能光伏和燃料电池等绿色能源发电系统的需求会越来越多,同时对DC-DC变换器的可靠性运行能力也提出了更高要求。随着研究人员的探索,人们发现采用基于分数阶微积分的数学模型能够更准确地对一些自然现象进行描述,一些电路元件潜在的分数阶特性也相继被发现。有鉴于此,本文系统的研究了以分数阶微积分理论为基础的Buck-Boost变换器建模与分析方法,深入探讨了电路元件的分数阶特
随着现代社会的飞速发展,高速铁路不断地更新换代,人们越来越重视列车的气动性能。我国西北地区多荒滩戈壁,区域内风沙覆盖面积大,极易引起风沙灾害,时刻威胁着过往高速列车的运行安全性。因此非常有必要研究高速列车在强风沙环境下运行时的气动特性及运行安全性。本文开展了沙尘环境以及风沙环境下的多相流计算,基于欧拉-拉格朗日方法,分别建立了沙尘环境以及风沙环境下的高速列车空气动力学模型,验证了模型的准确性;分析
随着时代的变化,中国的城市轨道交通产业也在飞速发展。与此同时,轨道交通的安全运行也吸引了越来越多的关注。滚动轴承作为最基本以及最广泛使用的旋转机器和工业设备的重要组件之一,如何对其运行状态进行准确和有效地监测和诊断,对保证设备的安全平稳运行以及避免重大突发事件出现等方面具有重要意义。滚动轴承的故障发生通常是随机的,通过定期的人工检查,很难避免故障的出现。因此,在线监测其运营状态并及时地诊断其发生的
随着机械工程的日益复杂化和计算机辅助技术的发展,多体系统动力学仿真得到广泛应用和关注。其中,动力学建模和数值计算是重要的研究内容,均需要选择合适的建模方法并设计更加高效、稳定的动力学方程数值算法,来适应实际工程的需求。本文研究多体系统动力学方向矢量模型对应的微分-代数方程组,构造多步块格式和L-稳定块格式仿真算法。自然坐标下的方向矢量坐标有坐标选择灵活、坐标数量适中、约束雅克比矩阵为线性、方程中的
随着对新科学领域的发展探索,很多时候都需要强磁场创造的极端条件作为研究环境。超导强磁场可以提供长时间且稳定的磁场,在电工,医疗,交通,军工和科学实验等领域都有着举足轻重的作用。强磁场的测量方法主要有核磁共振法、磁光效应法、霍尔效应法、电磁感应法等,因国家标准磁场的溯源上限是12特斯拉,所以在对高于12特斯拉的磁场进行标准测量必然受限。随着超导磁体的磁感应强度范围不断增大,迫切需要适用于超导磁体系统
以液体甲醇为燃料的直接甲醇燃料电池(DMFC)是质子交换膜燃料电池的一种。由于燃料甲醇可以不经过燃烧过程即可以将其化学能直接转换成电能,并且DMFC不涉及机械转动,从而不受卡诺循环的限制,具有较高的理论能量转换效率。此外,DMFC可以在较低温度下工作,具有环境友好、燃料易储存与运输等优点,展现出重要的潜在应用前景。然而,DMFC阳极甲醇氧化(MOR)和阴极氧还原反应动力学缓慢,常需要借助于贵金属P