近年，全球的汽车数量急剧攀升，对能源的需求也越来越大，同时对环境造成的污染也愈发严重。新能源汽车，尤其是电动汽车已成为未来汽车的发展方向，越来越受到人们的推崇，但仍受储能电池及其应用技术的制约。如何延长电池的使用寿命、提高电池的能量效率及可靠性，是电动汽车产业化必须解决的问题，因此研究电池管理技术具有十分重大的意义。电池模型可用于整车性能的仿真研究，亦可用于电池及电池管理系统的设计，有助于电池管理策略的仿真及验证。在研究国内外的各种电池模型的基础上，本文基于试验结果，用参数辨识思想，建立了锂离子电池模型。SOC估算一直是研究的热点，但精度一直不高。本文利用基于电池的特性试验数据建立的电池模型，采用以安时积分为主，辅助以负载电压法及迭代修正算法来实现SOC的计算及修正。本文首先介绍了锂离子电池的电化学特性，以帮助理解电池特性；接着设计了一系列锂离子电池特性实验，并有针对性的分析实验结果；介绍了本文的电池采集系统的硬件及软件结构设计；然后选用试验数据，运用参数辨识思想，对锂离子电池进行建模，并提出本文的SOC估计及基于电池模型的修正算法。