顶管工程中的沉井一般都是垂直地面做顶进井与接收井，在顶进井内用液压千斤顶顶推管节，然后再接收井内接收管节，如此反复形成地下管网。顶管工程中的沉井一般在施工现场现浇，在城区施工时点用大幅的路面，施工工期较长，不仅污染环境，制造噪音，而且往往容易造成城市道路的拥堵，给城市生活不便。　　 在建筑工业化飞速发展的今天，采用先进、适用的技术、工艺和装备，科学合理地组织施工，发展施工专业化，提高机械化水平，减少繁重、复杂的手工劳动和湿作业，发展建筑构配件、制品、设备生产并形成适度的规模经营，为建筑市场提供各类建筑使用的通用建筑构配件和制品成为主流。　　 预制装配式沉井在国外发达国家已经得到应用，但在国内尚无相关资料，因此研究用预制拼装的沉井代替目前的现浇沉井有很强的现实意义。　　 本文以南京和燕路雨污分流第15号和第13号沉井为工程背景，研究了如何将预制拼装构件有效地形成整体结构。在预制阶段采用环与环的匹配预制，为了使装配式沉井具有整体工作的性能，必须引入预应力。在本沉井中引入竖向预应力，在第三环中有一段失效段，目的是使预应力筋和混凝土之间有一定的滑动趋势。本论文应用Midas/FEA建立模型进行研究与分析，利用该软件特有的钢筋单元建立预应力筋，较好的模拟了装配式沉井在预应力筋作用下的整体工作性能。现场的实测证明，理论计算结果与有限元的模拟结果较为吻合。　　 本文还研究了预制拼装沉井的现场施工工艺。吊装工艺需要考虑到吊装过程中，未形成工作整体的沉井的稳定性。在吊装完预制块后，先进行预应力的张拉，然后浇注后浇带。预应力的张拉结果发现，张拉的实测值大于理论计算值，这是由于精轧螺纹钢筋与连接器之间产生了相对滑移，从而增加了实测值。　　 本文最后通过对南京和燕路雨污分流第15号和第13号沉井工程进行施工监测，对比了应用有限元理论分析的结果，分析与研究了预制拼装沉井的应用效果。由于现场土质较好，实际的顶推力并没有达到设计的值，因此实测数据相对偏低，但是与有限元模拟结果相差不大。并且呈现出相同的趋势。说明预制装配式沉井传力较好，整体工作性能良好。