江苏省高速公路建设发展迅猛，高速公路养护面临巨大压力。本文在详细剖析江苏省高速公路现代养护决策体系存在的问题的基础上，采用理论与实证相结合的技术路线，寻求实现科学制定路面养护决策的理论方法，具体从以下几个方面展开研究:　　首先，分析江苏省高速公路、国省干线、农村公路的养护管理主体、管理模式以及养护资金来源和使用模式的差异性，详细剖析江苏省高速公路现代养护决策体系存在的问题，在分析国内外高速公路现代养护决策系统特点的基础上，提出江苏省高速公路现代养护决策系统的研究重点，为论文下一步的研究提供理论基础。　　其次，对区域经济与交通运输系统相互作用的机理进行了研究。以区域经济与交通运输系统相互作用的特点为依据，运用主成分分析法和层次分析法对区域经济与交通运输系统协调发展问题进行评价，并在构建与交通运输发展水平相关的评价指标的基础上，以江苏省的发展为实例，运用构建的模型从时间和空间两个维度进行了实证研究。结果显示总体协调发展水平较高，但各地区协调发展状况层次不齐。根据实测数据，分别从高速公路路网流量、时间分布特征、流量变化特征三方面对江苏省高速公路流量发展现状进行分析，基于流量分析，选取典型道路进行养护条件分析，为后续研究打下基础。　　再次，通过对江苏省高速公路路面养护收支项目的细化、定额计算方法的汇总以及历年财务收支情况的经济效益分析，总结现状江苏省高速公路路面养护管理指标体系的不足之处，提出适合江苏省高速公路的路面养护管理资金支出的合理指标体系及其定额指标测算方法，从而使得高速公路路面养护经费的分配及支出更加精确化和标准化，为资金的可持续利用提供有力保障。　　然后，基于江苏省高速公路路面历年定期检测数据，分析高速公路路面使用性能状况。选取路面结构形式、交通量和地域分布三个因素作为影响高速公路路面使用性能的主要因素，构建江苏省高速公路路面使用性能预测样本矩阵;通过对路面使用性能衰减规律的分析，选定双参数模型作为本论文预测函数;采用自适应跟踪法，基于预测模型参数，计算了预测节点后的预测值，同时根据预测数据与实测数据的关系，分别针对预测函数中预测参数进行了自适应的修正，得出了修正后的参数值;并利用计算实例，阐述了整套路面使用性能预测流程。采用保证率系数法，分别建立了公里段路面状况评价方法和百米段单车道路面状况评价方法，并从平整度、路面车辙深度、路面弯沉及路面材料性能等角度建立路面使用性能状况评价体系，为制定路面养护决策方案奠定基础。　　最后，在路面状况评估和路面使用性能预测研究成果基础上，建立了路面大中修养护技术决策集，为养护决策体系的构建提供了养护技术决策库。基于决策树方法，通过对路面决策指标的筛选及其在目前高速公路路面大中修养护工程的角色分析，确定了路面养护的决策依据，同时在路面状况评价体系研究成果基础上，建立的适合江苏省高速公路路面大中修的养护决策树。采用DEA分析方法，建立了基于养护规划的重构优化DEA养护决策模型。通过对养护措施的经济性和实施效果的分析，可对初拟养护规划方案进行决策分析，从而优选出平衡经济性和效果的养护方案，并以沪宁高速改扩建工程为实例详细阐述了该方法的应用过程，验证了本方法的可行性和有效性。　　通过本文的研究，希望能为高速公路养护决策系统提供理论支持，为路面养护策略的选取、养护计划的制定及养护资金的分配提供科学合理的方法，从而延长高速公路使用寿命，为经济建设提供更好的服务。