本文在充分调研哈大齐工业走廊大庆和齐齐哈尔两市的社会经济状况、交通运输线网设施状况、产业园区布局和产业结构规划、城市总体规划等资料的基础上，运用灰色系统、布朗非线性指数平滑、弹性分析、平均增长率等方法，借助MATLAB、Visual Basic等工具编程运算，预测了大庆和齐齐哈尔未来特征年社会经济和交通需求发展趋势；将公路网与产业布局的适应性分析作为研究重点，运用交通运输与社会经济相关分析、交通量四阶段预测模型，预测了未来趋势交通量、规划区新增交通量，通过TransCAD交通规划软件分配到路网；在此基础上，对相关公路网现状和未来的负荷及布局进行了适应性分析；与此同时，对与园区相关的重点铁路区段进行了分析研究，并且从定性的角度辅以航空和水运的适应性分析，并对存在的问题进行了探讨。研究表明，大齐地区现状和未来社会经济均呈现良好的发展势头，对交通运输及其线网设施的需求强劲；大齐产业园区预期新增交通量接近区域总交通量的五分之一，这些交通量将主要通过大齐地区的主导运输方式公路和铁路运输集散。就负荷而言，该区域公路线网对现状的适应性好于铁路线网；而随着社会经济的发展，如果以目前的运输线网设施承担未来的交通运输任务，则公铁线网都将处于严重紧张状态，产业园区的发展将受到较大程度的制约；航空和水运则运输能力较低，并且需要加以有效利用。就布局而言，铁路网除大齐两市与黑龙江省东北部的绥化、佳木斯、鹤岗、伊春等城市及边境口岸的绕行距离过远、有待改善外，现有布局基本能够满足需要；公路网当前以及区域专项规划中对一些线路的规划建设还存在诸如功能定位不准确、走向对城市和产业园区的支持和促进作用不足、无效绕行距离过远等问题。这些问题有待通过建设哈大齐工业走廊的契机统筹规划加以解决。只有交通运输线网设施在布局和容量上适度超前规划和建设，才能对大齐产业园区未来可持续发展起到有效支撑和拉动作用。