近年来,国家大力推动交通运输行业向高能效、低能耗、低排放、低污染方向发展,并出台《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》等政策文件,计划到2020年基本建成绿色循环低碳交通运输体系。公路运输站场作为推动交通运输行业发展的重要基础设施,也是构建绿色循环低碳交通运输体系中的重要环节,推动公路客运站场发展绿色建筑的使命显得非常重要。另外,在大力发展绿色建筑的同时,我国高速公路交通事业也不断高速发展,统计显示截至2016年我国高速公路总里程已达到11.7万公路,位居世界第一。随着总里程的增加必将催生大量高速公路客运站的修建。但作为大型公共建筑的公路客运站,虽然对我国交通事业的发展做出了重大的贡献,但其建筑面积大,结构及功能复杂,设备众多,使用人员数量巨大等特点使得公路客运站消耗的资源、能源巨大,温室气体及废弃物排放较多等特点使得绿色公路客运站成为未来发展的趋势。针对以上问题,本文以绿色客运站评价理论为基础,首先总结了国内外各绿色建筑评价体系研究,包括LEED、BREEAM、GBTOOl、NABERS、CASBEE以及我国的绿色建筑评价标准、中新天津生态城绿色建筑评价标准、绿色奥运建筑评估体系,分别从其发展历程和评价方法分析了各评价体系的特点以及各体系优缺点。其次,根据云南省公路客运站的特点及所遇到的问题,明确云南省公路客运站未来的发展趋势。并分析了云南省建立绿色公路客运站评价体系的必要性。本文研究云南省绿色公路客运站评价指标的选取和体系的构建,分析归纳了指标选取的原则及体系构建的依据,利用目标分解法建立了云南省绿色公路客运站评价体系。本体系包括目标层、准则层和指标层,其中准则层包括6个指标,指标层包括26个指标,运用层次分析法确定评价指标的权重。最后以云南省昆明市南部汽车客运站为研究对象,分别采用广义函数法、模糊综合评价法、灰色综合评价法3种评价方法对其进行绿色评价,验证建立的评价体系的可行性。