出于整合资源和产业发展需要,政府对于汽车企业并购重组和汽车产业资源整合高度重视。国家在汽车产业发展规划中明确提出,通过汽车企业的兼并重组,重点培养一两家年产销量超过200万台大型汽车集团和若干个年产销量超过100万辆的重点汽车企业。在中国汽车产业调整和振兴规划中明确提出要支持长安、上汽、东风和一汽在全国进行兼并重组,支持奇瑞、北汽、广汽和重汽实施区域性的兼并重组“四大四小”模式。这些政策的出台,大大推动了中国汽车企业的重组合并。并购是当今汽车产业发展的必然产物。现阶段的主要任务是如何提高汽车企业并购的正面效应,探讨企业并购绩效的提升,采取何种方式开展并购才能使中国汽车企业有更好的产业结构,才能更好正好整合现有资源,提高汽车企业核心竞争力,这是我们当前研究的重要课题。本文通过对汽车企业并购数据的搜集和整理,并对数据进行统计和分析,进行实证研究分析,结合已有研究理论构建分析模型,找出汽车企业并购的内因和外因,结合理论研究和实证研究分析结果,对中国汽车企业合并绩效进行了实证分析。通过研究得到以下几个结论:第一,汽车企业在并购重组后短期内绩效有所提升,但从长期来看,并购并没有使汽车企业的绩效得到显著提高。第二,并购有利于中国汽车企业短期内绩效提升,但长期内并无显著提升和促进作用。