目前,国际上一些大企业如阿尔斯通、日立等,生产的产品含整车及电传动系统,都有联合调试试验系统,能满足生产设计需要,国内一些大型主机厂利用产品优势有同类型的试验检验系统,但配件厂家在该领域基本属于空白。公司为了引进技术的国产化再创新,了解动车产品设计的核心技术,掌握第一手试验数据,公司需将动车电机与变流器、变压器等通过车体系统模拟进行组合试验,现有的试验条件无法满足需求,为此需要设计开发一套适合公司产品的联调试验系统。该联调试验系统开发后,将为国内铁路配件企业产品模拟整车试验工况提供良好的支持,解决公司基础条件不足,无法试验电机或变流器的某些特定项目问题,具有很好的现实意义。本文介绍了公司某型动车联调试验的要求,运用Think&Do和S7-300控制软件,针对改型动车实际运行条件进行设备的选用,设计改型动车交流牵引电传动联调试验系统。涉及的主要内容包括：1、根据公司现有试验设备条件,主电源来源于公司10KV电力网,设计一套由由10kV开关柜、2500kW同步发电机组、3.15kV开关柜、2500kVA带载调压的单相升压变压器、25kV开关柜、25kV电压互感器柜及其相关网络组成的电源系统,满足试验用电源要求；2、利用电阻模拟设计车体实际负载,运用Think&Do和S7-300控制软件,组建控制和检测系统,模拟网压变化、制动、换向及故障对控制检测系统的影响及校正；3、用被试电传动系统进行匹配调试及交叉验证,设计出适合公司动车产品的电机与变流器联调试验系统,使组合试验满足试验大纲要求；4、总结电机与变流器联调试验系统开发的方法,为其他电机产品与变流器系统联调试验系统的设计与开发提供参考。