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大空隙沥青路面具有排水性好,减少路面积水,提高行车安全性,同时能够吸收声波降低交通噪声等特点,是降低城市道路交通噪声最有效的途径之一。与普通沥青路面相比,大空隙沥青路面对原材料、混合料高低温性能、水稳定性能、力学性能有更高的要求,普通沥青已不能满足其性能的要求,如何制备符合大空隙沥青混合料性能要求的改性沥青,是制约大空隙沥青路面应用的关键因素。本文以90号沥青作为原沥青,分别以SBS、橡胶粉以及SBS与橡胶粉复合为改性剂对沥青进行改性,研究了剪切时间、剪切温度、掺量对改性沥青针入度、软化点和延度等性能的影响,确定不同改性剂合适的剪切时间、剪切温度和掺量。研究了SBS与橡胶粉不同掺量、不同掺加顺序对复合改性沥青性能的影响,确定了复合改性沥青中SBS与橡胶粉适宜的掺量比例,发现先掺加SBS搅拌一段时间后再掺加橡胶粉的复合改性效果好于其他掺加顺序。通过原沥青、SBS、橡胶粉、SBS与橡胶粉复合沥青的针入度、软化点、常温、低温延度等性能与TPS改性沥青比较,表明5%SBS与11%橡胶粉复合改性沥青的性能接近于TPS改性沥青,优于其他单一改性沥青。将空隙率20%作为目标空隙率,确定2.36mm筛孔通过率为12%,利用流淌试验确定最佳沥青用量,绘制各改性沥青不同油石比混合料理论最大相对密度、试件毛体积相对密度、空隙率和连通空隙率关系图。比较各改性沥青混合料的高温性能、水稳定性能、抗压性能和劈裂性能,结果表明SBS与橡胶粉复合改性沥青混合料优于SBS、橡胶粉改性沥青混合料,接近于TPS改性沥青混合料。大空隙沥青混合料常用玄武岩作为集料,玄武岩质地坚硬,耐磨性好,但价钱高且分布有限,而石灰岩价钱低,分布广泛。研究用石灰岩替代玄武岩作为大空隙沥青混合料的集料,分别测定石灰岩和玄武岩混合料的马歇尔稳定度与流值、车辙深度、残留稳定度、抗压强度和劈裂强度。结果表明采用石灰岩的混合料车辙深度稍大于玄武岩,但石灰岩的残留稳定度、马歇尔稳定度与流值、抗压强度和劈裂强度与玄武岩相比无明显差异,说明选用质量优良的石灰岩可在一定程度上代替玄武岩作为粗集料。研究纤维对沥青混合料性能的影响,测试结果表明掺加纤维的混合料水稳定性能、劈裂性能明显提高,而高温性能、抗压性能并无明显的提高。玄武岩纤维棉对混合料的改善作用优于玄武岩短切纤维和普通玄武岩纤维,普通玄武岩纤维的改善效果最差。