随着我国社会经济的快速发展和城镇化进程的加速推进，汽车工业也迎来了繁荣发展，机动车保有量呈现爆发式增长。由此带来的环境污染及能源枯竭问题促使多数汽车厂家将眼光转向新能源领域，生产出以电能代替传统燃油的车辆。而在物流方面，随着新零售业的不断发展，城市对于短距离配送能力的要求不断提高，为具有节能环保、短距离配送能力强等优势的新能源物流车提供了广阔的发展空间。但是，作为一种新型的配送车辆，新能源物流车仍处于市场发展初期，其在车辆性能、配套基础设施、产业政策扶持等方面仍有许多问题，需要通过加快技术研发、完善配套设施、健全政策体系等来创造一个良好的发展环境。基于以上背景，本文结合国内外研究并参考相关理论知识，以北京市为例，构建了新能源物流车市场的系统动力学模型，并基于模型的仿真模拟结果重点探究了政策变动情景下新能源物流车市场系统的内部变化。具体而言，论文从以下几个方面进行了相关研究：
　　(1)从新能源物流车市场发展现状入手，着眼于当前市场中存在的痛点问题，系统分析影响新能源物流车市场推广的主要因素，从国家及地方层面对产业政策实施现状进行系统梳理，在此基础上结合国内外相关研究，形成全文的研究思路。
　　(2)通过学习借鉴Rothwell和Zegveld对于政策工具分类的研究成果，本文将新能源物流车产业涉及的政策工具分为三种类型：供给型、需求型、环境型，同时对各类政策工具促进新能源物流车产业发展及市场推广的作用机理进行分析总结。
　　(3)引入系统动力学理论，以系统性思维综合考虑了新能源物流车市场系统中包含的系统要素，并划定系统行为与时间边界，从社会经济、用车环境、市场效益三个维度构建了相关产业政策对新能源物流车市场推广的影响路径模型。
　　(4)选取北京市历史统计数据与模型相关实际数据作为系统输入，确定系统动力学模型各参数数值及变量的结构方程式，采用Vensim软件搭建了北京市新能源物流车市场系统的仿真环境并对其进行仿真分析与政策模拟。一方面预测了未来北京市新能源物流车市场的发展趋势，另一方面对不同政策情景下的系统内部变化情况进行仿真模拟，探究影响新能源物流车市场发展的不同政策导向所带来的不同实施效果，为新能源物流车运营企业的微观决策提供支持，也为政策制定者优化政策提供参考。