随着大量公路隧道的不断兴建,探地雷达技术在隧道衬砌检测得到了广泛的应用。本文以景婺黄(常)高速公路隧道施工质量抽检项目为依托,对沿线17座隧道进行了隧道病害检测,从中得到了很多十分有用的检测信息和积累一定的经验,但是在实地检测过程中也遇到了许多问题,如探地雷达的探测精度和雷达图像的判释依据等,这些问题都影响了雷达探测精度。探地雷达技术的研究涉及到了电磁学、材料学和信号处理等多个学科。电磁学理论是探地雷达技术的基础,应该掌握电磁波的传播规律和探地雷达的工作原理,这些都为实验数据分析提供了理论指导。合理地设置雷达参数设置也是非常重要的,这样才能采集到准确的雷达数据。熟练掌握数字滤波技术和雷达图像波形特征,提高分析和处理数据能力。本文对景婺黄(常)高速公路隧道衬砌进行了质量检测评价,检测内容包括:各隧道的喷射混凝土厚度、钢拱架规格和分布、初期支护挂网钢筋和二次衬砌钢筋分布、二次衬砌厚度以及隧道衬砌背后的脱空区等检测项目。针对上述检测内容作出了图像特征的分析,并给出了相应的处治办法。最后在完成该项目无损检测之后,做出了隧道衬砌质量评价,希望能给从事隧道检测的工作者以帮助。针对项目中出现的衬砌与围岩间空洞积水病害,做了相应的模拟试验。试验模拟了衬砌衬砌与围岩间的空洞,在空洞内分别注入5cm、10cm、15cm、20cm的不同高度的积水,使用美国SIR-3000型探地雷达900MHz天线对试件进行探测,得出雷达原始图像,使用RADAN6.5软件对原始图像进行处理得到雷达剖面波形图。通过分析雷达剖面波形图,定量分析了积水高度,并对不同高度下测得的积水高度与相应实际积水高度进行了对比,得到以下成果:积水高度在5cm时,探测效果不佳,但是增大到10cm以后,探测效果明显,获得了比较好的探测结果;定量分析积水高度是可行的。