随着公路建设逐渐步出高峰期，我国已经开始跨入大规模公路养护管理时代，其中高速公路沥青路面的养护管理更是重中之重。近年来，由于交通量的迅速增长，车辆实行渠化行驶以及重载、超载问题日益突出，路面车辙已经成为我国高速公路沥青路面的一种主要损坏形式。路面车辙的存在严重影响了高速公路的使用寿命和服务质量，构成了交通运输的安全隐患。 本论文依托西部交通建设科技项目，针对高速公路养护管理中亟待解决的路面车辙检测、评价和预测问题开展了全面而系统的研究。论文主要研究内容及研究成果包括：1)通过大量文献研究和问卷调查，对国内外路面车辙检测方法、检测设备、计算方法及应用现状进行了广泛调研，在此基础上提出了我国现阶段高速公路路面车辙快速检测装备的建议配置方案，并结合大规模路况数据采集，给出了一整套路面车辙快速检测设备的标定方法和工作流程；2)根据主客观相结合的评价思想，借助于专家评分技术和野外道路实验，建立了路面车辙状况指数(RCI)评价模型并制定了相应的评价标准，此项研究成果已经被纳入即将颁布的《公路技术状况评定标准》；3)对路面积水条件下车辙深度与行车安全性之间的关系进行了尝试性研究，利用车辆漂滑实验数据，建立了各种车速下基于行车安全考虑的路面车辙评价模型；4)综合专家评分实验、路面车辙行车安全性评价和车辙深度分布规律三方面的研究成果，提出了我国高速公路路面车辙养护标准的建议值；5)基于山东省高速公路路面车辙调查数据，通过统计分析的方法建立了一套适用于网级管理水平的路面车辙预测模型。 通过对路面车辙检测、评价和预测技术进行深入研究，可以为我国相关规范和标准的制订及修订提供技术支持，同时也是对现有路面管理技术的完善和补充。本研究对于提高我国高速公路的养护管理技术水平，推进养护管理的现代化建设和可持续发展都具有重要的意义。