随着社会的发展,人们对能源的需求越来越大。为了有效缓解能源危机,风能和太阳能越来越受到人们的重视,因为它们属于可再生资源,清洁、分布广泛并且利用安全方便。同时,在偏离电网的孤岛、山区等地方,风、光发电技术可以很好的解决其用电问题。　　本文首先介绍了车载离网风光互补电源系统的课题研究背景,各个组成部分及其特性与功能。主要包括柔性太阳能光伏板、垂直轴风机、镍氢蓄电池、逆变器等。同时说明了最大功率跟踪(Maximum Power Point Tracking, MPPT)技术的理论基础与模型以及三段式充放电、均衡充电、温度补偿等蓄电池充电理论。结合各自特点和应用条件,对系统主要部分的选型配置进行了对比说明。　　本文主要设计了风光互补独立电源的主电路。分析了主电路中器件的选型并分析了运行时应注意到的关键问题,逆变器采用输入并联输出串联的方式,使成本降低且运行可靠。经过仿真和实际植入MPPT算法程序运行验证,系统的光伏充电部分在最大电流充电阶段可以良好实现MPPT,提高了光伏系统的充电效率,为算法上的改进和优化打下了基础。　　该车载风光互补独立电源系统已经在南极试运行,实验波形和测试数据都验证了本文理论设计和仿真的正确性和可行性,并达到了系统设计要求。该方案可为风光互补独立电源系统的设计提供一定的参考。