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针对高速公路工程建设,软土地基上路堤填筑施工期中出现的重要问题——临界高度,本文在综述国内外研究现状的基础上,从理论和实际应用的角度出发,四个方面系统地对临界高度进行了分类研究。(1) 施工期临界高度对软土地基变形稳定影响研究首先依据汾灌线的沉降资料和其他一些试验工程侧向位移和孔压资料的整理,通过填土高度-沉降-历时线、沉降速率-填土高度曲线、侧向位移曲线、最大侧向位移与沉降量曲线、孔压增量与路堤加载曲线的分析,从三个方面探讨了施工期临界高度对软土地基变形稳定影响;内容包括:施工期临界高度对沉降的影响,施工期临界高度对侧向位移的影响,施工期临界高度对孔压的影响。(2) 临界高度形成机理研究结合汾灌线工程地质勘察资料和土的工程特性,从三个内在机因对临界高度形成机理影响进行了研究,内容包括:硬壳层对临界高度形成机理上影响,软土地基的超固结性对临界高度形成机理上影响,土的结构性对临界高度形成机理上影响。(3) 临界高度影响因素研究全面的分析了影响临界高度大小的主要因素有路堤设计形式、路堤填筑材料、路堤施工、软土地基、地基处理等。简单探讨了路堤设计形式如采取反压护道和减缓边坡坡率、路堤填筑材料、地基处理对临界高度的影响。主要分析了软土地基对临界高度的影响,通过多元线性回归模型重点分析了汾灌沿线临界高度与硬壳层厚度、软土层厚度之间存在一定联系规律,得出了相应的回归公式。对该地区的临界高度估计有很大的实用价值。(4) 临界高度确定方法研究系统地介绍了三种确定临界高度方法的应用和已有的研究成果,内容包括实测确定法、理论公式计算法、离心模型试验。作者在引用S. Leroueil,F.Tavenas在YLIGHT模型中得到的简单可靠结论基础上,提出一个新的思路,另行推导出一个考虑硬壳层作用的简单实用的临界高度理论公式。并进行了实例计算,与其他方法确定结果进行了比较。