水泥混凝土路面板下脱空是水泥混凝土路面常见的结构性损坏之一,脱空对路面板的受力是极为不利的,严重影响其使用性能和疲劳寿命。使用中的水泥混凝土路面,基础的局部脱空现象是大量存在的,且由于面板脱空与否不能从路表直接判定,故评定脱空的难度较大,目前仍缺少完备有效的评定方法。本文针对板下脱空做了一些研究,其主要内容如下: 1.简要介绍了我国水泥混凝土路面发展现状,并对脱空机理与脱空演化模型、脱空板力学计算、脱空检测三个方面的研究概况做了简单的回顾。2.从结构设计、施工质量和养护管理三个方面分析了脱空形成的原因,以减少和避免脱空现象的产生,并确定了本文脱空面板力学分析模型。3.采用三维有限元分析方法探讨了脱空、传荷与路面弯沉之间的关系,为有效评定地基脱空提供理论依据和参考。4.采用FWD 作为脱空评价的工具,引入第一传荷状态临界荷载来区分接缝传荷与脱空对弯沉造成的影响;提出了以弯沉比作为脱空评定指标;在对评定指标各影响因素进行有效分析的基础上,提出了脱空评定方法;并绘制了缝边脱空时的脱空面积估算图形。5.以实际工程为依托,对旧水泥混凝土路面压浆技术进行探讨。