本文是针对机务生产力布局调整进行的，论述了现有机务生产力布局概况，机车交路类型、乘务制度、机车运转制及乘务员换班方式等问题，并对机车的检修和保养做了一些阐述，最后给出了机务生产力布局调整的推荐方案。 第一章和第二章，介绍了现有机务生产力布局现状，并对其存在的主要问题进行了论述。 第三章，机车运用相关因素是本文论述的一个重点。在这一章中，机车交路类型、乘务制度、机车运转制及乘务员换班方式都做了详细的描述。首先澄清了长交路的概念、对长交路的应用条件和推行机车长交路对机务生产力布局的影响进行了分析，然后对各种乘务制度和乘务员换班方式进行了比较，结合跨越式发展的技术要求，确定应选用轮乘制和乘务员中途站换班方式，最后对各种机车运转制进行比较，确定循环运转制适合配备推行机车长交路。 第四章和第五章，介绍了机车的检修问题。其中包括维修理论和维修思想的发展，确定“以可靠性为中心”的维修思想，并阐述了机车检修修程修制改革发展方向，根据铁路中长期发展规划，用一元线性回归模型和GM(1，1)模型组合起来预测2020年机车保有量并对2020年检修能力进行了需求分析。 第六章在机务段调整中应用层次分析法(AHP)是本文的另一个重点。在这一章中，作者对影响机务段设置的主要因素进行了分析，确定了合理设置机务段的原则和要求，然后建立递阶层次结构模型，并对模型应用进行了分析，最后论述了机务生产力布局调整具体建议策略中机务段和检修布局调整的原则。