近年来，随着我国高速铁路事业的迅速发展，会新建大量客运专线铁路。由于我国的地形山岭众多，并且客运专线铁路有运行平稳性的要求，不可避免的会修建大量铁路隧道。在隧道投入运营后，隧道内照明灯具所消耗的电费和维护所需要的费用在铁路隧道运营费用中占据了很大的比例。现行的铁路隧道照明灯具布置方法由设计人员根据以往的经验得出，照明的各种指标并没有经过实际测量与理论验证。　　本文首先设计了铁路隧道照明测量方案并且选择现有的三处铁路客运专线隧道进行实际测量，将实际测量结果与铁路隧道设计规范中的照明标准相比较，分析现行的布置方案，找出它们所存在的缺点和不足。　　针对实测的三处铁路隧道照明工程，利用德国照明仿真计算软件DIAlux建立三维仿真模型进行仿真分析，将仿真结果同实测结果相比较，验证了仿真模型的可靠性。根据照明设计理论，首先通过比较不同种类的配光曲线，找到适用于铁路隧道照明的灯具。然后设计不同的照明布置方案进行仿真，根据铁路设计规范中的要求，找到最合适的灯具布置方案，并且给出相应的照明设计指标，方便设计人员进行照明设计。　　最后本文使用Visual LISP工具开发了一个CAD辅助照明设计软件。具有良好的人机交互性，给照明设计人员进行照明设计提供了便利。