该文注重探索利用ANSYS软件对齿轮减速器工作时的应力状态分析的方法.ANSYS软件是大型通用有限元分析软件,ANSYS的前处理器中有建模功能,但由于直接在ANSYS软件中建立精确的齿轮齿廓比较困难,该文是应用CAXA电子图板软件中的绘制高级曲线功能,建立齿轮的端面轮廓,把其导入有限元分析软件ANSYS中,在ANSYS前处理器中建立了减速器齿轮的三维实体模型.为在ANSYS中精确建立零件模型提供了一种方法.划分网格的质量是进行有限元分析的关键.由于直接利用ANSYS的自由网格划分功能对齿轮实体划分网格,划分出的轮齿和轮体单元大小相差很大,计算时易形成病态的刚度矩阵.故该文对齿轮三维实体模型进行了合理的分块,形成若干个相互粘接的小实体,利用体扫掠方法对每个小实体划分了较均匀的网格,形成齿轮的有限元模型.在对减速器的齿轮进行三维接触分析时,探索了在ANSYS中用不同方式对齿轮进行加载,找到在ANSYS中计算齿轮接触应力的正确加载方式:对齿轮和轴都选用SOLID 185单元,约束大、小齿轮的中心轴线上所有节点的所有自由度;对小齿轮施加绕Z轴转动的位移载荷,在大齿轮分度圆柱上与啮合齿廓较远处的分度线上的所有节点上施加切向力载荷.并讨论了实常数FTOLN、FKN的选择对齿轮接触分析的影响,分析结果表明实常数FTOLN、FKN取ANSYS程序的默认值即可.该文还对减速器的箱体、齿轮(简化为齿轮的分度圆柱体)、轴和轴承部分进行三维实体建模和有限元分析,分析轴和箱体在减速器工作时其应力分布状况.在ANSYS中对于轴承的处理,该文分别用LINK8单元和BEAM4单元来模拟轴承,对比分析两种模拟方法的适用条件.