在旋转条件下工作的固体火箭发动机性能会发生较大变化。对旋转固体火箭发动机内流场结构的研究是解决旋转固体火箭发动机内弹道性能、推进剂燃速以及隔热结构烧蚀等问题的关键。本文运用CFD方法对旋转固体火箭发动机的气相燃烧室—喷管统一流场进行了研究，重点分析了发动机内流场特性。由于旋转固体火箭发动机内流场具有旋涡特性，本文首先对旋涡流动的数值模拟方法进行了研究，评价了标准κ-ε湍流模型、RNGκ-ε湍流模型与RSM湍流模型对旋涡流场的适用性，探讨了旋涡流场对计算精度的要求。在此基础上，进行了以下两部分研究：第一，对内孔燃烧固体火箭发动机在不同旋转速度情况下的气相流场进行计算，重点分析了发动机内燃气的旋涡流动特性、推进剂燃面与燃烧室通道中心压力的差异性、燃烧室内的轴向速度和径向速度分布趋势、燃气的旋涡运动对发动机前封头的影响以及内流场湍流特性等。第二，对端面燃烧固体火箭发动机在不同旋转速度情况下的气相流场进行计算，着重分析了发动机内燃气的旋涡流动特性、燃气的轴向速度与径向速度分布趋势、发动机内流场结构特点以及内流场湍流特性等。