作为汽油机的一个重要分支,二冲程汽油机因其结构简单、制造成本低、使用维修方便、功重比高、升功率大、运转平稳、采用混合气润滑的润滑方式且可实现倒立布置,特别适合于小型无人机、轻型飞机及动力翼伞等飞行器使用。由于技术和成本的限制,我国应用于小型航空器如小型无人机的二冲程汽油机大多采用化油器式供油系统。随着石油资源的紧缺、环境污染的加剧、小型航空器对其动力装置性能要求的提高及发动机电控技术的飞速发展,电控燃油喷射式二冲程汽油机成为我国小型航空器首选的动力装置。　　 本课题的研究内容包括:　　 首先,基于电控发动机改装的需要,对所需的节气门位置传感器、曲轴位置传感器、进气温度/压力传感器、大气温度/压力传感器、电控喷油器及点火线圈进行选型,并对节气门位置传感器、进气温度/压力传感器和大气温度压力传感器的特性曲线进行标定,对电控喷油器的响应特性、流量特性及喷雾特性进行标定,对点火线圈的点火蓄能期与点火能量的关系进行标定;基于所需传感器及执行器的安装位置及其电特性,对发动机线束进行设计;基于发动机转速信号采集的需要及喷油正时和点火正时判别基准的需要,对曲轴信号盘进行设计。　　 其次,基于发动机应用的特殊性及此次研究的目的,对发动机的控制策略进行制订;并基于所制订的控制策略及发动机应用的特殊性,在发动机台架上,对发动机的控制脉谱进行标定。　　 再次,在发动机台架上,进行了改装前后发动机性能的对比试验。　　 经发动机台架试验知:改装后的发动机,在动力模式下,在相同转速时,发动机的功率及转矩输出、燃油消耗率和缸头温度均高于原机,且低转速时增加幅度较大,随着转速的提高,增加幅度逐渐减小;在经济模式下,在相同转速时,发动机的功率及转矩输出、燃油消耗率和缸头温度均低于原机,且在试验转速范围内,随着转速的变化,其改变的幅度变化不大。