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空管系统是一个对安全性要求极高的复杂运行系统,虽然我国民航空管安全水平保持全球领先,但近些年来中国民航运输周转量始终保持10%以上的稳步增长,这无疑给空管系统带来更大的保障压力及潜在的运行风险。空管运行中,没有事故的发生不代表空管系统处于安全状态,偶尔发生的运输航空事故征候值得我们继续深化对空管运行中潜在的安全问题研究。通过识别和分析空管运行亚健康影响因素,利用结构方程模型探究影响因素对空管运行亚健康的影响机理,有利于提高空管风险管理决策水平,保障空管系统安全、健康、有序地运行。从脆弱性理论出发,定义空管系统脆弱性概念,并分析空管脆弱性的特征要素。借鉴医学中的人体亚健康状态概念,结合空管系统运行特点,提出空管系统运行亚健康概念及其表征形式。对比分析两个类似概念的异同之处,以进一步深化对空管运行亚健康状态理解。最后,根据定义的空管运行亚健康概念,基于文献调研方法分析和识别影响空管运行亚健康的因素,构建空管运行亚健康影响因素指标体系,并利用灰色层次分析法进行初步评价。在空管运行亚健康影响因素识别的基础上,分别利用复杂系统因素分析的解释结构模型(ISM)和决策实验室分析(DEMATEL)方法对影响因素进行系统化地分析、处理。确定因素的邻接矩阵,利用ISM方法建立因素的多级递阶层次结构关系模型;基于ISM模型结果,对各层级因素间的结构关联性展开分析。建立系统因素直接影响矩阵,采用DEMATEL方法依次算出各因素的影响度、被影响度、中心度及原因度;由中心度确定因素的影响重要性程度排序,由原因度确定各因素的因果属性,最后通过综合分析确定关键原因因素和关键结果因素。以ISM和DEMATEL方法的系统因素分析结果为基础,构建空管运行亚健康影响因素关系理论假设模型,作出模型研究假设,并利用AMOS 24.0建立空管运行亚健康影响因素结构方程模型(SEM)。根据测量模型设计影响因素调查量表,收集数据并利用SPSS 25.0进行数据描述性统计分析及信效度检验。将数据导入结构方程模型,分别进行测量模型验证性因子分析和结构方程模型潜变量路径分析,并通过修正模型确定最优化结构方程模型。最后,基于最优化模型参数估计结果,对变量初始假设进行验证,并分别对测量模型和结构模型变量间关系展开分析。从测量模型变量关系可看出各底层观测变量因素对上一层潜变量因素公因子的解释能力大小,有利于从微观层面出发开展多维度、多层次的空管风险管理决策,加强空管运行安全管理。从结构模型路径效应分解可得到如管理因素对空管运行亚健康影响的各类效应,对于从宏观层面出发制定风险因素传播路径阻断策略,保障空管系统安全、健康运行具有重要意义。