作为公路的特殊路段，公路隧道是在隧道通风系统、照明系统以及隧道事件检测与交通诱导系统等的协同作业下，共同完成公路隧道的控制工作。各个系统的独立性和先进性，不仅确保了公路隧道运营的通畅和安全，还能以此为基础实现隧道运营的高效和节约。本文依托西商高速公路秦岭灞源隧道工程，建立了隧道交通流模型，为控制系统和诱导方案提供了依据。研究分析了隧道通风控制系统，在隧道的通风控制方法上使用了前馈式模糊控制理论，并在SIMULINK环境下建立了通风控制模型，进行了仿真，仿真结果表明即使在最恶劣环境下，CO浓度与VI浓度依然能控制在200ppm和0.007m^-1以下，同时风机的开启数量能够减少10%左右。在照明系统中，结合国内外的相关研究，提出了在隧道出入口使用顺光和逆光照明，过渡段使用LED与高压钠灯的组合照明，基本段使用LED照明的新照明方案，并在DIALux软件环境下进行了建模和仿真，通过新方案与原方案的仿真结果对比，得出新方案比原方案在照度与亮度的均匀性及梯度上效果更好，而且新方案在灯具成本及长期的运营成本上均更有优势。最后，探讨了隧道事件检测算法和控制方法问题，通过理论结合实际的方法，针对秦岭灞源隧道桩号为YK67+255至YK68+255内路段的具体诱导方案问题，建立了相应的交通诱导图，并根据可能出现的不同事故类型，给出了相应的诱导控制方案。