采用悬臂浇筑施工的连续刚构箱梁,受工作面限制,难以合理有效的对箱外腹板和底板底面进行养护,且由于高性能混凝土材料组成的改变,早期性能不同于普通混凝土,导致相当一部分连续刚构混凝土箱梁在施工过程中就出现了较多的裂缝,特别是箱外腹板和底板底面,对结构耐久性造成了极大的危害。找到连续刚构箱梁早期裂缝发生、发展规律,对预防连续刚构混凝土箱梁早期裂缝的产生或者在其出现之后有效地处理有着重要的意义。本文针对连续刚构箱梁悬臂施工过程中存在早期裂缝的问题,调研分析了连续刚构箱梁早期裂缝成因及其研究现状;利用“万利高速公路连续刚构桥箱梁悬臂浇筑施工期裂缝控制技术研究”科技研发项目的试验数据,分析了外加剂、模贴养护和环境参数等对混凝土早期性能的影响,拟合了适用于温度场传导理论的有限元方法的混凝土收缩、徐变、弹模随龄期的变化曲线,采用有限元软件Midas/Fea分析了龙驹特大桥悬臂施工过程相邻节段温度及收缩应力,论证复合养护方法的合理性,为同类工程提供了参考。主要工作如下:(1)对目前我国现有的连续刚构箱梁非结构性裂缝病害进行调研,从施工、管理及养护等方面深入分析,总结箱梁早期裂缝的原因;(2)从混凝土早期性能要求出发,研究骨料级配、胶凝材料用量、纤维对混凝土性能的影响,并综合考虑混凝土工作性和经济性,确定C55箱梁混凝土配合比。通过试验,分析外加剂、模贴养护和环境参数等对混凝土早期性能的影响;(3)根据经验公式和实测数据拟合了混凝土收缩、徐变、弹模随龄期的变化曲线,利用有限元软件Midas/Fea建立龙驹特大桥悬臂施工过程相邻节段计算模型,分析其温度及收缩应力,论证复合养护方法的合理性;(4)利用交通部西部交通建设科技项目“水泥细度与组成成分对桥梁混凝土性能影响及对策研究”研究成果,将原材料优选—配合比优化—复合养护为主体的悬臂浇筑混凝土箱梁综合防裂技术应用于龙驹特大桥,评价其应用效果,为同类工程提供参考。