JZ25-1S油田群的两条典型海底油气管道在管道运行中,由于油田的配产发生了—定的变化和波动,管道输送的油品性质与当初设计管道时用的油品性质有较大的差异,使得管道的运行参数与设计时模拟计算的运行参数相差甚远,因此,需要研究不同配产条件下、不同油品性质时管道的运行参数,以便正确掌握管道的温降及压降。由于环境条件的变化对管道运行有重要的影响,而海管所在地区冬夏两季海水和土壤等环境条件差异较大,故需要在不同的环境条件下对海管进行校核。该油田群发现储量大,具有优质的轻质油资源。随着产量的不断增加,海管的负荷也随之增加,因此有必要针对不同工况条件下海管的极限输量进行研究,确定海管运行方案,为科学管理提供有效的理论依据。本文研究的海管既有原油管道,又有油气混输管道。首先通过大量的文献调研,分析了油气混输管道模拟的研究现状,为海管的运行模拟奠定了理论基础。对JZ25-1油田、JZ25-1S油田、JX1-1油田原油及其混合原油进行了油品物性实验研究,并对实验结果做出了相应的分析和评价,为海管的模拟提供了准确的油品物性数据。对JZ25-1油田原油进行了脱水实验研究,进行了破乳剂筛选实验、不加剂原油静态沉降脱水实验、热化学静态沉降脱水实验以及电脱水实验,推荐出了JZ25-1油田原油的脱水方案,为今后JZ25-1油田原油脱水设计和生产运行提供理论支撑和技术保证。建立了油气混输管道及原油管道模拟的数学模型,提出了油气混输管道和原油管道模拟模型的求解方法。将油品物性实验研究结果和理论研究模型及解法结合软件PIPESIM应用到JZ25-1S油田群的两条典型海底油气管道中,对不同的工况进行了模拟计算分析,得到了不同配产条件下管道的运行规律及输送不同性质油品时管道的极限参数,分析了管道能否满足输送工艺要求,是否能够满足油田实际生产的需要,从而更真实的掌握海管的运行参数,为海管的日常管理和各种增输措施的实施提供了科学的依据。