广州白云国际机场是我国机场布局中三大门户复合型枢纽机场之一。白云国际机场总体规划将拥有5条跑道和2个航站区,达到年旅客量9500万人次。在第一航站区规划建设两座航站楼和三条跑道,满足年旅客量7500万人次,其中二号航站楼位于第一航站区一号航站楼北侧,其规划设计容量为4500万人次。为使二号航站楼及其空侧、陆侧布局合理、功能完善、流程顺畅、机坪运作安全有效,符合航站楼设计容量,满足机场枢纽建设的发展需求,本文对白云机场扩建工程规划方案的有关问题进行了探讨。鉴于白云机场的枢纽定位,本文从航空运输业的发展趋势、枢纽机场建设要求和新技术应用等方面探讨了枢纽机场的建设和发展要求。在设计规范等理论的基础上,总结借鉴白云机场一期工程经验和国际民航运输业发展趋势,讨论了二号航站楼空侧、航站楼和陆侧的规划设计原则和标准。依据枢纽机场同一航空联盟在“同一屋檐下”的运作方式,经过具体测算各航空公司旅客量并评估,调整了二号航站楼分配方案。在此基础上,通过对规划方案各项需求参数预测数据进行细化,进而讨论了二号航站楼的航空公司旅客量、高峰小时旅客和飞行架次等预测参数。对二号航站楼规划方案的实例探讨,从规划航空业务量着手,细化航空需求预测,从航空公司使用和整个机场角度,结合目前机场运行存在的问题,对二号航站楼规划方案的总体规划、空侧布局、航站楼功能布局和旅客流程、陆侧规划逐一进行了分析和评估。指出了存在的问题和不足,提出了新方案即北站坪方案,并将北站坪方案与现有规划方案进行了对比评估。经对比分析,北站坪方案优于分离站坪方案。