随着社会经济的快速发展,高等级公路隧道的建设中,工程建设的环保、安全和经济日益受到广大公路建设者的重视,在注重公路景观和环境保护方面提出了较高的要求。虽然隧道相比于其它形式的结构本来就具有环保优势,但是隧道工程的建设和运营,还是不可避免地会改变原有的环境状态,并可能使环境向不利于人类生存的方向发展,或造成环境污染。所以在隧道建设过程中,要研究有利于环境保护的新技术、新工艺。论文依据西部开发省际公路通道重庆至长沙公路洪安(湘渝界)至上官桥段H5合同段1号棚洞、老虎山隧道的工程实践,首先,对棚洞结构的环保优势、结构分析、设计、施工等作了详细的阐述。通过FLAC有限元软件对棚洞边坡结构稳定性进行数值模拟分析,得出采用二级开挖方法对边坡的稳定性影响较小,仅在坡脚处产生应力集中,在施工过程中对该处采取相应处理措施,以保证边坡的稳定,使施工安全更加可靠,只要保证边坡开挖的临时稳定,一旦棚洞结构建起来后,就可以保证整个边坡的永久安全,这样就大大减小了开挖量,保护了周围的原生态自然环境,也大大减小了对自然地质体的扰动,减少了诱发地质灾害的可能性；其次,介绍了老虎山隧道的工程地质条件、前置式洞口的工法特点、施工工艺、施工要点。前置式洞口工法采取自然进洞的原则,合理确定洞口位置和进洞方案,正确安排施工步骤,并借助一些辅助施工措施提前进洞,就有可能有效地解决隧道洞口的工程隐患和保护洞口自然环境,真正实现“早进晚出”；最后,介绍了实施性施工的组织设计,主要包括隧道施工的方法、工艺,质量管理与保证体系及措施等等。