随着城市化的快速推进,城市道路机动车数量激增,交通需求与供给之间的矛盾日益激化。交叉口是城市路网的基本节点,交叉口的时间资源与空间资源配置不均衡表现为渠化设计与信号控制不匹配,从而引发交通堵塞,通行能力下降,车辆延误增加。本文的研究对象为不饱和情况下的设有进口道左转展宽段的交叉口,研究目的是通过合理配置交叉口时空资源,满足各进口道的交通需求并降低延误。首先,本文基于现有的交叉口渠化设计与信号控制的研究成果,分析了交叉口时空资源的关系,重点是展宽段设计和信号控制之间的关系,提出了信号交叉口时空资源优化策略。其次,在设有左转展宽段的交叉口绿灯期间消散流率的变化规律的基础上,提出了适应左转展宽段设置的交叉口信号配时方法。再次,研究了交叉口时间资源与空间资源配置对通行能力与饱和度造成的影响,发现了考虑饱和度的交叉口时空资源等效规律。然后,在各相位饱和度均满足设计饱和度的前提下,以各相位的左转展宽段长度与有效绿灯时间为决策变量,以车辆平均延误最小化和各相位关键车道组饱和度与设计饱和度的差值平方和最小化为优化目标,建立了信号交叉口时空资源优化配置模型。最后,设计一个交叉口作为案例,利用MATLAB进行模型求解,并利用VISSIM仿真对原方案和优化方案的交叉口运行情况进行对比分析,验证模型的正确性和有效性。