近年来,我国高速公路得到了快速的发展,但是现在很多道路出现了损坏,道路发展已经进入了养修与保护时代。公路沥青路面的翻修产生了大量的废弃料,如果我们将这些沥青废弃料循环利用,将会产生巨大的经济价值,同时也保护了环境。为了充分利用好这些沥青废弃料,沥青再生技术的研究将很有必要。论文在充分分析国内外沥青路面冷再生技术的研究现状后,以江苏徐州北段G206国道的大修为研究对象,重新研究RAP含量更高的HIRM冷再生技术。具体研究内容如下:(1)对G206公路的自然条件、交通量、原有路面的结构以及产生的路面病害进行了调查和分析。对G206的路面状况如破损状况、车辙深度、平整度、病害进行了评价,给出了几种不同的维修方案并进行了比选。(2)查阅文献,提出了 HIRM沥青冷再生的一套设计方法和步骤:对HIRM原材料的级配进行了检测,提出了一套HIRM混合料的设计方法。根据配合好的级配进行试验,确定了 HIRM再生混合料的最佳液体含量、最佳乳化沥青用量。根据选定的试验方法对混合料的性能进行了检验。(3)通过查阅文献,在总结国内外设计方法的基础上提出了设再生层路面的设计步骤。通过正交试验方法,对设再生层的路面结构的主要影响因素进行了研究。针对路面破坏形式的不同,进行了设再生层的轴载换算的研究。(4)以G206为研究对象,对HIRM再生工程的级配控制方法、施工工艺、施工验收进行了研究,并且比较了其经济性。