随着城市的快速发展和自然灾害的频繁发生,人们对建筑结构功能的要求日益增加,在关注建筑向超高层、大空间等方向发展的同时,更加关注建筑结构的安全性。大量震害显示,建筑物的破坏和倒塌是造成地震灾害的直接原因,而承重柱的设计是建筑物在大震下是否倒塌的关键,这就要求在高轴压力作用下,柱子不但要有足够的强度而且应有较好的延性。钢管钢骨高强混凝土结构,传承了钢管混凝土和钢骨混凝土结构的优点.它具有优良的力学性能,符合现代工程结构向大跨、高耸、重载方向发展的需要。本文通过试验和理论分析,着重研究了内置工字形钢骨的钢管钢骨高强混凝土组合柱的力学性能,主要完成了以下工作：基于钢材和修正的核心混凝土本构关系模型,编制了钢管钢骨高强混凝土轴压短柱计算分析程序,讨论了套箍指标和配骨指标等主要参数对应力一应变曲线的影响。为了促进工程应用,分别采用统一理论和极限平衡法给出了轴心受压短柱的极限承载力简化计算公式,采用经验系数法给出了轴压稳定承载力简化计算公式。并在此基础上,分析了有效提高轴压承载力的方法。在偏心受压试验研究的基础上,分析了构件的工作机理和破坏模式,探讨了偏心距、长细比和加载方向对承载力、变形和紧箍力等力学性能的影响。运用纤维模型法研制了钢管钢骨高强混凝土偏压非线性分析程序,讨论了主要参数对荷载一变形曲线的影响。并分别采用极限平衡法和经验系数法给出了偏压承载力计算公式。在抗弯试验研究的基础上,分析了构件的工作机理和破坏模式,探讨了配骨指标和加载方向对承载力、变形和紧箍力等性能的影响。运用纤维模型法研制了钢管钢骨高强混凝土受弯非线性分析程序。利用极限平衡法确定抗弯构件在不同破坏模式下的极限承载力,并以统一理论为基础给出了抗弯承载力简化计算公式。在压弯试验研究的基础上,分析了构件的工作机理和破坏模式等,探讨了轴压比、加载方向和加载路径对其承载力、变形和紧箍力等性能的影响。以统一理论为基础,采用N-M相关关系法得出了压弯承载力简化计算公式。通过有限元的数值计算方法对钢管钢骨高强混凝土的动力性能进行了分析,编制动力非线性分析程序。并分析长细比、含钢率和混凝土等级等主要因素对振型的影响。