互通式立体交叉作为高等级公路的重要组成部分，已经扮演着越来越重要的角色。然而，由于我国互通式立体交叉建设起步较晚，研究尚不充分，因此目前国内互通式立体交叉建设主要参考日本、美国等发达国家的经验，并不完全符合我国的道路交通条件，对某些技术指标的规定不尽完善，从而导致已建立交存在一些安全方面的隐患。 基于以上背景，本文对国内已建互通式立体交叉进行调查研究，总结出它们在安全设计方面存在的问题，分析其参考标准或规范方面存在的不足，总结出一套适合我国现状的互通式立体交叉安全设计要点及技术指标，以期对今后的立交工程实践有一定的参考意义。 首先，安全的互通式立体交叉应具备安全的型式。在满足交通转换要求的情况下，不同的互通式立体交叉型式其安全性有所不同，具体体现在匝道形式的选择上。因此，无论匝道还是立体交叉的选型均需考虑安全问题。 其次，安全的互通式立体交叉设计必须具备安全的匝道设计。匝道圆曲线最小半径取值、缓和曲线单元取值、超高取值不当都可能造成安全隐患，应在保证安全的前提下进行设计。纵断面设计不合理、线形单元组合设计不当也会带来安全问题，设计中需综合考虑。 再次，安全的互通式立体交叉设计还包括安全的变速车道设计。变速车道形状、变速车道线形、变速车道长度、分流点曲率半径及回旋线参数、楔形端等等都必须从安全的角度考虑进行设计。 最后，出、入口安全设计是关系互通式立体交叉安全设计的一个重要组成部分，其设计需注意一些基本的安全事项。集散车道、辅助车道作为解决出、入口安全问题的重要措施，应保证合理采用与设计。