本文的主要目的是研究湍流模型在某型航空发动机燃烧室数值仿真的影响,以获得适用于此燃烧室的最佳湍流模型。对湍流流动的理论和数值模拟在国内外的发展状况作了较详细的综述,详细介绍了各湍流模型;通过实际算例,讨论了各模型参数、壁面函数等对湍流计算的影响。湍流模型的研究已有上百年历史,针对不同的流动情况及不同的几何结构,人们提出了很多湍流模型,在准确模拟实际流动换热计算研究中获得了很大进步,但目前仍缺乏普适性好、计算效率高的湍流模型。在尚无普适性较好的湍流模型的情况下,研究不同湍流模型和壁面处理方法的计算技术,是一种有意义的方法。本文的主要是对目前人们广泛采用的标准k–模型、RNG k–模型、Realizable k–模型以及雷诺应力模型进行数值计算,壁面处理方法分别采用标准壁面函数法和增强壁面函数法,计算某型航空发动机燃烧室的效果作以初步评价。本文在整个燃烧室的模拟计算中,通过合理的简化确定计算域,建立几何模型并划分网格,然后选用非预混燃烧模型模拟湍流扩散燃烧,P-1辐射模型估算辐射通量。控制方程在高性能计算集群(HPCC)上用Fluent软件并行计算,用高阶离散格式和SIMPLE算法进行求解,得到描述燃烧室内流动、喷雾和燃烧等过程参数的数值解。重点分析了燃烧室内的速度、压力、温度等参数的分布情况,并将结果与实验数据进行比较分析。模拟结果表明Realizable k–模型为最适合燃烧室数值计算的湍流模型。