近年来,随着经济的发展,带动了高速公路的快速发展。在建设高速公路的过程中,有些特殊路段,比如桥头、涵洞和路基交汇处的过渡段,由于现场条件限制,大型压实机械无法在这些区域施工。因而在没有大型压实机械参与施工的条件下,要达到高的压实度比较困难。为了解决压实度困难的问题,可以采用注浆工艺进行处理。本文研究的柔性管注浆加筋技术是通过预先埋设水平塑料注浆花管进行现场单点注浆试验以确定现场注浆参数,包括注浆压力、注浆量、注浆扩散半径和注浆控制标准等。通过对现场试验区域土壤进行注浆前后物理及力学性能比较,从而验证注浆区域的注浆效果。近年来随着计算技术的发展,使得采用数值模拟的方式研究均质土体中的注浆成为可能,本文则利用离散元程序PFC^2D对现场柔性管加筋注浆试验进行了数值模拟研究。本文主要做了以下几方面的工作:（1）通过现场试验研究,获得了柔性管加筋注浆管的铺设间距、预埋设方式以及注浆施工参数和施工工艺,能对同类型回填加固工程采用本新技术施工提供借鉴和指导;（2）通过现场试验研究,得到了如下成果:回填料的平均干密度提高约10.17%,平均空隙比约减小31.12%;承载力在27天自然养护后比正常压实施工时的高出30%～50%;回填料的N₁₀和N_63.5试验的贯入阻力(6天用N₁₀测试和27天用N_63.5测试)较正常压实施工填土高出20%～70%;（3）通过现场试验研究,获得了注浆压力与注浆速率的时程曲线。（4）采用数值模拟的方法,获得了在不同围压条件下浆液扩散范围与注浆压力规律。（5）通过理论分析,获得了柔性管加筋注浆新技术的注浆参数,包括:注浆压力,注浆扩散半径。