在飞速发展的中国,基础设施建设大量展开,公路交通建设也如火如荼地进行着。但是,我国幅员辽阔,不良地基情况随处可见,这类地基承载力明显不足,要在这些不良地质条件的地基上面搞基础设施建设,就需要对不良地基进行处理。碎石桩作为一种简单的地基处理方式,具有造价低廉、施工简单和加固效果好等优点,在我国得到了广泛的应用,并且取得了显著的经济效益和社会效应,但其作用机理与设计理论还处于探索阶段,研究不够深入和完善。　　本文在广泛收集前人资料的基础上,结合新疆奎克高速公路碎石桩复合地基检测项目,通过对碎石桩的单桩静载试验和重Ⅱ型动力触探试验,分析数据规律,进行碎石桩复合地基的数值模拟。数值模拟采用典型断面法,取K18+240公里处的一个断面来进行分析,本文主要完成的工作如下:　　(1)在广泛收集前人研究资料的基础上,分析了碎石桩复合地基的国内外研究现状,明确了本文的研究思路、研究方向和研究方法。　　(2)介绍了新疆奎克高速公路路基处理方法和桩基质量检测方法,对检测结果进行了初步分析。　　(3)依据协调变形理论,分析载荷试验中桩土分别承担的荷载,确定经加固后的桩和土体物理力学参数,为下一步数值模拟参数取值做准备。　　(4)运用数值模拟软件FLAC3D程序,建立了碎石桩复合地基的三维数值模型,分析了碎石桩复合地基承载特性和承载规律,对碎石桩加固路基的效果进行了分析,并提出了地基承载力不足时的补强措施。