“十四五”是我国加快建设交通强国,构建国家综合立体交通网,建设现代综合交通运输体系的关键时期。作为交通线路的咽喉,桥梁在构建更加便捷快速的交通网络,促进经济发展,形成更加现代化的综合交通体系方面发挥了重大作用。但随着桥梁使用年限增长及自然灾害等因素的增多,桥梁病害也日益增多,进而影响其结构安全和使用性能,为了及时了解桥梁整体状况,便于及时做出针对性的管养措施,本文针对混凝土高架桥建立了桥梁技术状况评价模型对其技术状况进行评价,具有一定的实际意义。本文首先对海秀快速路混凝土高架桥第三联病害状况进行调查,由外观检测和桥梁无损状况检测结果,依据《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2017）对混凝土高架桥技术状况进行评价;针对不同病害特征及混凝土高架桥结构特点,从桥梁安全性、耐久性、适用性三个角度出发对评价指标体系进行优化,利用改进熵权法确定各评价指标权重,建立了基于改进熵权-模糊综合评价的混凝土高架桥技术状况评价模型;最后将该模型应用于海秀快速路混凝土高架桥,通过和标准方法以及G1-模糊综合评价方法的评价结果对比验证了本文所建模型的准确性和合理性。研究结果可为其它混凝土桥梁技术状况评价和桥梁管养提供参考依据。结论如下:（1）对海秀快速路混凝土高架桥第三联病害状况进行调查,存在病害主要为纵向裂缝、横向裂缝、混凝土破损和伸缩缝高差超限,结构内部状况良好。（2）基于《城市桥梁养护技术规范》得出海秀快速路混凝土高架桥第三联整体技术状况指数为89.25,全桥技术状况评定为B级,评价结果符合桥梁实际检测状况。（3）对熵权法进行改进,从主观和客观两个角度确定评价指标权重,依据模糊数学原理对桥梁技术状况进行评价,通过隶属函数确定各层评价指标单因素评价向量,将定性数据定量化处理,评价结果更加准确合理。（4）将该模型应用于海秀快速路混凝土高架桥第三联技术状况评价中,并将评价结果与标准方法中的评价结果进行对比,评价结果一致,验证了模型的准确性,又与基于G1-模糊综合评价的常规混凝土梁桥技术状况评价方法进行比较,进一步验证了模型的可行性。