柴油机由于具有动力性强、经济性好、耐久性强、燃烧效率高的优点，被广泛应用在商用车及大中型客车上，但随之造成的尾气排放污染也越来越严重。随着国Ⅳ排放标准的强制实施，SCR技术作为该阶段排放控制技术的首选，已被广泛安装于商用车及大中型客车中。添蓝喷射系统作为SCR系统的重要组成部分，它的计量精度及雾化质量会直接影响SCR系统的性能。目前国内主流的SCR喷射系统都是以添蓝泵为计量核心，其核心技术和知识产权都被国外生产商掌握，使用时需支付大量的软件和硬件费用，增加了安装SCR系统的成本；而且添蓝泵与喷嘴在实车安装过程中受管路长度限制。因此，开发一套具有自主知识产权的新型SCR阀控式虹吸喷射系统很有必要。为解决上述问题，本文利用虹吸原理，开展了SCR阀控式虹吸喷射系统的研究，完成了以下几方面的工作：　　（1）从系统的硬件方面，设计一种简单、紧凑的SCR阀控式虹吸喷射系统。　　（2）根据还原剂的流量范围与雾化要求，设计了一种虹吸喷嘴；利用AVL FIRE软件仿真研究了压缩空气压力及喷嘴气路通道的截面尺寸对喷嘴流量特性的影响，并完成喷嘴结构优化；采用LSA-III型激光粒度测试仪检测喷嘴的喷雾特性，并与格兰富喷嘴对比发现，虹吸喷嘴的平均雾化粒径更小。　　（3）搭建阀控式虹吸喷射系统试验平台，利用试验研究影响系统计量精度的因素，包括液位高度、排气背压、电磁阀占空比和压缩空气压力；根据各因素的影响分析制定系统的喷射控制策略。　　（4）完成喷射系统计量精度的标定，在发动机台架上完成转化效率和ESC、ETC循环试验验证。试验结果表明该喷射系统的计量精度满足要求，且能满足相应的排放标准。