我国沥青路面的早期损坏影响了公路的行车安全,增加了公路的养护成本。为了深入了解沥青路面早期损坏的力学行为,本文研究路面不平度引起随机动荷载作用下沥青路面受力的特性,为今后沥青路面设计及养护提供参考。本文主要研究内容及所得结论如下:1.基于Fourier逆变换法用MATLAB软件编程,采用标准功率谱模拟不同等级路面的随机不平度;2.路面不平度激发车辆对路面产生附加动载,运用四分之一车辆模型作为附加动载分析的基础,用MATLAB软件编程分析了路面等级、车速对附加动荷载的影响,计算结果表明附加动载随着路面等级降低而增大,但并不随着车速增大而增大,而是在某一车速下达到最大值;3.将车辆随机动载作为输入激励,运用ANSYS软件建立二维有限元模型,对车辆随机动载作用下的动力响应问题进行了理论分析,在各等级路面条件下,计算表明同一路面等级下沥青路面的垂直位移、竖向应力、应变都随着车速的增大而减小;4.将沥青路面底面层数值模拟结果与现场实测值(动应变及动应力)进行了对比分析,数值解与实测值比较吻合。