随着我国城市建设步伐的不断加快，城市交通网络的建设也全面展开，与此同时城市交通网络中交通拥挤现象严重、交通道路事故频发，这对城市交通网络管理工作提出了新的要求。如何高效地管理城市不同时期的交通网络数据及其动态变化数据已成为当前城市交通网络管理工作中急需解决的问题。　　 本文在分析现有时空数据模型的基础上，提出了基于事件-特征的时空数据模型，并在此基础上结合城市交通网络数据及其管理特点，构建了城市交通网络时空数据模型，并对城市交通网络时空数据的存储和更新进行研究。本文具体研究和探讨了以下几个方面的内容：　　 (1)探讨了时空数据模型和面向对象技术的相关理论。阐述了地理世界的时间、空间概念以及时空关系和时空变化，重点研究了当前典型的时空数据模型；在论述面向对象基本概念和抽象机制的基础上，综合分析面向对象技术应用于时空数据模型构建方面的优势。　　 (2)设计了基于事件-特征的时空数据模型。通过对事件与特征之间相互关系的分析，提出了基于事件-特征的时空数据模型，该模型把事件作为时空对象的一个重要特征，将时间、空间、属性、事件和操作封装于一个时空对象中，融合了基于事件的时空数据模型和基于特征的时空数据模型的优势。　　 (3)基于事件-特征的时空数据模型在城市交通网络中的应用。在研究城市交通网络及其管理特点的前提下，结合基于事件-特征的时空数据模型，研究了城市交通网络建模要素以及城市交通网络空间拓扑关系和时空拓扑关系的表达，构建了基于事件-特征的城市交通网络时空数据概念模型和逻辑模型。　　 (4)研究了城市交通网络时空数据的存储和更新。通过对Oracle Spatial空间数据存储方式的分析，提出了基于Oracle Spatial的城市交通网络时空数据库设计方案；通过对城市交通网络中的事件、特征和操作三者之间相互关系的分析，设计了城市交通网络时空数据的更新流程。　　 本文所构建的基于事件-特征的时空数据模型，可以较好地满足当前城市交通网络管理工作的实际需要，为实现城市交通网络的动态查询、时空分析和应急决策提供支持。因此研究城市交通网络时空数据模型，对建立满足城市发展需求的城市交通网络管理信息系统具有非常重要的意义。