该论文首先根据坦克、装甲车辆中发动机及传动系统的运动零件关键参数—扭矩、转速等实时实况测试要求,论述了扭矩测量以应变测量法为主、转速测量以磁电感应测量法为主的想法,井通过对发动机输出轴动态扭矩应变测量的理论—发动机轴系离散系统模型的建立等问题的讨论,提出了用发动机扭矩信号的时间序列分析方法,对发动机单缸熄火等故障监测和诊断的思路.该论文对红外近程遥测技术进行了较深入的研究,提出了利用红外数字通信方法对运动体动态参数实时测试的概念,建立了旋转对误码率影响的分析模型,根据红外数字通信的理论,设计并组成实际的测试系统,成功地进行了模拟和实车试验,验证了该方法可用于坦克、装甲车辆动力传动部分的扭矩、转速动态参数测试.该论文在坦克风扇轴转速及扭矩测试系统设计的论述中:(1)提出了一种不仅能实时实况的测试旋转轴的扭矩,同时通过扭矩的测试提取出轴的转速信号的转速信息分离技术;(2)通过接收端来改变发射部分的采集频率,使系统具有较强的灵活性;(3)采用了冗余技术,有3个红外接收管同时处在有效的接收区,保证数据不丢失.(4)在接收部分,采用了"一对一"技术,即发射一个指令,只接收一个数据,屏蔽干扰信号,保证数据不多余.论文针对传动系统及发动机等扭矩、转速实时测试的具体要求,进一步提出了猝发式红外近程遥测系统的设计思路,并进行了初步设计和模拟试验,取得了一些设计数据.