目前,许多大中型城市都面临着严重的交通运输问题,地上运输空间已经无法满足人们的需求,地铁逐渐成为城市中的重要的交通运输方式。我国许多大中城市都在积极地开发和利用城市地下空间,试图将地上运输的巨大压力分散到地下空间,从而缓解地上运输压力和环境污染等问题对城市产生的不良影响。随着地下空间的不断开发,地铁施工技术也在不断创新,近几年使用最为广泛的隧道施工方法就是盾构法。随着地铁建设不断的进行,地下的地铁线路越来越密集。地铁盾构施工虽然有很多优点,但是当面临交错的地下轨道线路和复杂的已建成的地下结构物时,要尤为注意盾构施工对邻近地下结构物的影响。因此,研究盾构施工对邻近结构物的变形影响成为备受国内外专家学者关注的主要问题。本文结合沈阳地铁10号线浑南大道站盾构区间工程,研究盾构施工过程对隧道上方地表沉降位移变形规律的影响以及假设隧道下穿建筑物基础的情形对上覆建筑物地基基础的变形产生的影响并分析其影响规律。主要分析在盾构施工过程中,通过动态模拟盾构隧道的开挖过程,分析建筑物基础在不同偏移距离条件下以及相同条件下,隧道开挖对不同类型基础的基础位移变形特征的影响。本文的主要研究工作如下:(1)总结了国内外专家学者对盾构隧道开挖施工过程中邻近建筑物基础变形的研究,分析了国内外对此课题的研究现状。介绍了盾构施工技术的发展历程、盾构机的分类、选型及构造,以及盾构机的施工原理和施工过程。(2)本文主要使用公式计算与数值模拟分析两种方法对盾构施工过程及上覆建筑物基础进行研究。采用MIDAS GTS岩土工程有限元分析建了盾构隧道-土体-基础三维模型,分析了各阶段地表沉降变形和基础变形的情况。同时,分析了不同土体性质、覆土厚度、隧道衬砌材料等因素对地表沉降的影响。(3)在保证隧道周围围岩参数不变的情况下,对筏板基础、独立基础两种不同的基础形式,根据基础中心与隧道水平偏移距离的不同分别设置了六种不同的工况类型,对比分析总结了隧道开挖过程基础位移变形的特征。