长期以来,跨越航道的桥梁参考一般的跨江、跨河桥设计,忽略了跨越航道桥的个性特征,造成了极大的浪费。为此,研究航道桥设计,有效保证桥下通行能力,使桥梁规模最小,技术上可行,工程造价经济,施工方便且美观并与环境协调,具有重大的理论和现实意义。波形钢腹板箱梁桥与普通的预应力混凝土箱梁相比,具有很多优点,适合在航道桥梁中使用。为了尽快将波形钢腹板箱梁结构应用于航道桥梁,本文将进行以下的研究工作:(1)分析国内外典型的波形钢腹板组合梁桥方案,把收集到的已建桥梁的相关数据加以归纳整理,详细的叙述波形钢腹板组合梁桥的结构特点;(2)提出大节段预制波形钢腹板预应力组合梁桥方案,对预制波形钢腹板预应力组合梁大节段设置方式、关键技术进行研究;(3)对大节段预制波形钢腹板预应力组合梁桥分析方法进行研究,主要内容包括:设计计算的基本原则与要求、大节段预制波形钢腹板预应力组合梁桥整体分析方法。(4)将已建成的长征桥改造成大节段预制方案,通过MIDAS将大节段预制方案与原方案进行对比讨论大节段预制方案的可行性及其优势。(5)对大节段预制波形钢腹板预应力组合梁桥施工工艺与方法进行研究,主要内容包括节段式箱梁结构构造、节段预制生产程序、体外预应力系统施工工艺。