随着我国城市轨道交通迎来高潮建设阶段，地铁隧道区间与越来越多的既有建（构）筑物呈现交叠状态，对近接建（构）筑物的地基基础及上部结构产生不可避免的影响。为了确保建筑物的正常使用及地铁的安全施工，在地铁隧道近距离穿越近邻建筑物前对其进行安全性评估具有重要的现实意义，有必要对安全性评估方法进行深入研究。本文紧密依托北京地铁十号线二期潘～十区间隧道近距离侧穿高层建筑的典型工程，采用理论分析、现场实测及数值实验相结合的方法，对典型地铁隧道侧穿既有建筑物安全性评估的基础理论、评估方法、变位控制标准的确定等核心问题进行深入研究，共做了以下工作：(1)介绍本文的研究背景及意义，总结了隧道施工对近邻建筑物安全性评估的研究现状，提出了本文要研究、解决的关键问题。(2)研究隧道一土体一建筑物基础一上部结构四者之间的动态相互作用机理，以及基于共同作用分析的数值模拟预测方法，并将其运用到隧道开挖对近接建筑结构影响的分析中；(3)提出系统、完整的建筑物安全性评估方法，主要包括对房屋安全现状进行调查、检测及评价，利用有限元程序ABAQUS建立三维有限元模型，对隧道侧穿近邻建筑物可能引起的位移和附加内力进行预测分析，提出安全性控制标准的选择及确定方法，预估建筑物的剩余变形能力，最后提出房屋控制标准值并指出建筑物敏感部位。(4)以北京地铁十号线二期潘～十区间侧穿船舶重工大楼的工程实例，对其进行了详细的安全性评估工作，提出了建筑结构敏感部位及控制标准值，应用表明该套安全性评估方法适用性较好。