随着区域经济一体化和城市化进程的加快,城市的经济实力逐渐增强,区域内城市间的来往更加紧密,单一的运输方式满足不了城市之间的运输需求,在这样的情况下区域综合运输体系应运而生。公路客运作为最主要的运输方式,在整个运输系统中起着重要作用,随着综合运输体系的形成,各种运输方式自身属性的不断完善,对高速公路客运造成了强烈的冲击。本文分别分析了在综合运输体系的影响下,公路客运的客流量和客流属性的变化情况,说明了现阶段高速公路客运所面临的问题,通过对国内外的高速公路客运组织模式的比较分析,发现现阶段我国高速公路客运组织模式的不足,提出了优化我国高速公路客运组织模式的必要性。文中从乘客自身的角度出发,通过成渝通道内的旅客出行数据为例,分析了在出行过程中各特性变量对乘客出行方式选择的影响程度。通过模型的验证,证明了在旅客出行的全过程中端点的便利性对其选择出行方式具有明显的影响,针对目前的形式,公路客运怎样优化自身的条件来更好的吸引客流,文中分别从企业组织、旅客组织、线路组织等方面分别提出了优化措施。通过设置合理地接驳模式和根据客流的时间分布来调整发车频率等措施,实现减少成本投入,增加客运收益的目的。