灌浆连接主要由两组不同直径的钢管组装而成,钢管之间的环形空间用灌浆材料进行填充,分为带剪力键灌浆连接与无剪力键灌浆连接。以往的试验研究大多是基于中低强度灌浆材料,或者缺乏更多参数范围的研究;各个规范中公式形式及依据并没有做到完全统一,并且大多是基于海上采油平台的小直径灌浆连接试验或理论分析。鉴于海上风电基础结构不同于海洋石油平台结构及该问题的复杂性,仍然需要更多的试验验证和分析工作。本文采用的方法主要有试验分析、数值分析和统计分析。前期通过开展采用国产高强灌浆料大直径灌浆连接在轴向荷载作用下的静力加载试验,研究试件的承载性能和参数影响;并通过组合学方法系统研究尺寸参数变化对连接力学性能的影响;最后建立试验参数与结果数据库,对现有规范承载力公式进行适用性与安全性评估。具体包括以下几方面的内容:（1）轴向荷载作用下大直径高强灌浆连接试验研究。开展不同灌浆厚度、不同剪力键数量、不同剪力键间距与高度的灌浆连接轴压试验,研究各个参数对大直径高强灌浆连接轴向承载力、破坏模式及应变分布等的影响。结果表明,剪力键数量的变化对试件极限承载力的提高最为显著,灌浆厚度影响最小;试件破坏模式为复合破坏,包含灌浆碎裂与界面滑移;外管应变在0.5Pu附近变化最大,可表明此时荷载传递最为显著。（2）灌浆连接轴向力学性能数值分析研究。采用有限元软件ABAQUS建立并验证灌浆连接数值分析模型,运用组合学方法系统研究不同灌浆厚度、剪力键数量、剪力键间距与高度、剪力键竖向偏移率变化对灌浆连接力学性能的影响。结果表明,灌浆连接在轴向荷载作用下的力学性能与剪力键数量,剪力键高度、剪力键间距呈正相关关系,对灌浆厚度和剪力键竖向偏移率变化的敏感性较弱。（3）试验数据库的建立与规范设计公式安全性评估。基于建立的包含115个有效试件试验数据库评估主要规范设计公式,结果表明,综合参考各国规范可适用于轴向受拉和剪力键对称布置等多种情况下试件承载力预估;存在高强灌浆连接情况下相对于低强灌浆连接各规范公式安全性降低的现象;运用DNV（2018）规范得出的设计承载力安全性最高且试验安全系数离散性较小,其次为API（2007）规范,运用HSE（2001）规范得出的设计承载力安全性最低但试验安全系数离散性较小,运用规范NORSOK（2013）和ISO（2007）得出的设计承载力安全性一般但试验安全系数离散性小。